ANA・JAL、インバウンド復活でも国際線の完全復活ならず…回復度の勝敗は？

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新型コロナウイルスの感染症法上の位置付けが5類に移行したことで、コロナ禍によって大打撃を受けた業界・企業の業績の完全復活に対する期待が高まってきた。上場70社超、23業界を上回る月次の業績データをつぶさに見ると、企業の再起力において明暗がはっきりと分かれている。前年同期と比べた月次業績データの推移から、6つの天気図で各社がいま置かれた状況を明らかにする連載「コロナで明暗！【月次版】業界天気図」。今回は、2023年3月度の航空編だ。

ANA・JAL「真の回復度」とは

　航空の主要2社が発表した3月度の月次業績データは、以下の結果となった。

◯ANA国際線（ANAホールディングス〈HD〉）の旅客人数
　3月度：前年同月比421.4％（321.4％増)

◯ANA国内線（ANAHD）の旅客人数
　3月度：同172.9％（72.9％増)

◯JAL国際線（日本航空）の旅客人数
　3月度：同374.9％（274.9％増)

◯JAL国内線（日本航空）の旅客人数
　3月度：同174.4％（74.4％増)

　ANAもJALも国際線の旅客人数は前年実績を大幅に超えた。3月は卒業や春休みのシーズンで、新型コロナウイルス禍による水際対策が緩和されて以降、久しぶりに、もしくは初めて海外に行く人も増えた。また、桜開花のシーズンでもあり、外国人の訪日旅行需要も高かった。

　とはいえ、この数字は実のところ、コロナ禍による落ち込みからの反動増の影響が大きい。航空業界を取り巻く環境が依然として厳しいことは、コロナ前の実績と比べた「実態値」を確認するとよく分かる。さらに、深掘りするとANAとJALで違いもあった。2社の「真の回復度」と、その違いを明らかにする。