都営バス「深刻問題」抱える5路線の名前、看板路線なのに大赤字のナゼ

【問題の都バス路線その5】
経営難でも自治体補助で問題なし？
「梅70」青梅車庫～花小金井駅北口

梅70系統は都営バスで最長距離の路線　Photo by Wataya Miyatake

「梅70」系統は、小平市の花小金井駅から東大和市、武蔵村山市、瑞穂町、青梅市と4市1町を東西に貫く、都営バスで最長距離（約28km）の路線だ。戦後の復興が立ち遅れていた多摩地域の振興のために熱望されていたこともあり、1949年に開業した際は青梅町（2年後に町村合併で市政施行）が盛大な花火大会を開催したことからも、その喜びようがうかがえる。

　何を隠そうこの路線は、赤字額1.9億円で全127系統中ワースト1位である。しかし80年に路線を再編した際に、赤字額の3分の2を沿線自治体が補助する協定を結んでおり、およそ1億円強の補助金によって何とか存続している。恐らく、この状態がしばらく続くだろう。

　ただ、99年には武蔵村山市が補助金の拠出に難色を示すなど、これまで危機がなかったわけではない。また、2015年度に西東京市が協定を離脱し、西武新宿線・柳沢駅～花小金井駅間が区間廃止となっている。そして30年度半ばには多摩都市モノレールが新青梅街道沿いに武蔵村山市・瑞穂町まで延伸される予定であり、至近距離の青梅街道を走る梅70は、また区間短縮が検討されるかもしれない。

　最後に、営業係数ワースト11位から99位を紹介しよう。また、11月30日(木)公開予定の都営バス「黒字」路線の強みを詳しく分析した記事もぜひ、チェックしてほしい。

>>記事を読む『都営バス「黒字路線」ベスト5、1位は納得の「鉄道空白地帯」』

出典：東京都交通局「令和4年度 バス系統別収支状況」　拡大画像表示