JR東海

JR東海・東・西が増収増益も、JR東日本の増収率に大ブレーキがかかったワケ

ダイヤモンド・アナリティクスチーム,宝金奏恵

新型コロナウイルス禍に円安、資源・原材料の高騰、半導体不足など、日本企業にいくつもの試練が今もなお襲いかかっている。その中で企業によって業…

2023.2.15

JR上場4社「15カ月連続」業績回復も抜け出せない苦境のトンネル

ダイヤモンド・アナリティクスチーム,山出暁子

コロナ禍の収束を待たずに、今度は資源・資材の高騰や円安が企業を揺さぶっている。上場100社超、30業界を上回る月次業績データをつぶさに見る…

2023.2.9

JR東海「30代で年収1000万円」の好待遇も今は昔…JR7社の給与＆ボーナスを徹底調査【再編集】

ダイヤモンド編集部

JR東海は、JR7社の中で最も給与が高く、就職希望者に人気の企業だった。だが、新型コロナウイルスの感染拡大後、社員によってはボーナスが約1…

2023.2.5

JR東海の“皇帝”葛西氏死去後に「スピード社長交代」が実現した理由

ダイヤモンド編集部,千本木啓文

JR東海の次期社長に、丹羽俊介副社長が就任することが決まった。“6人抜き”の異例のスピード出世となる。JR東海がトップの世代交代を急いだ背…

2023.1.19

節約の余地はまだ意外にある！「料金一括払い、積み立て、シニア割引」を使い倒せ

山口京子

インフレは家計を追い詰める。生活防衛のためにやるべきことはないか。実は、お金を上手にやりくりする余地は、意外と残されている。「料金一括払い…

2023.1.14

【追悼】京セラ・稲盛氏、ソニー・出井氏、安倍元首相…22年に世を去った巨人が『週刊ダイヤモンド』だけに遺した金言集

ダイヤモンド編集部,永吉泰貴

稲盛和夫氏、出井伸之氏、そして凶弾に倒れた安倍晋三氏……。2022年、激動の時代を駆け抜けた各界のリーダーが相次いで不帰の客となった。偉人…

2022.12.31

JR東海・東日本・西日本が「3期ぶり黒字転換」も、コロナ前比の回復度は？

ダイヤモンド編集部,宝金奏恵

行動制限が解除され、入国制限も大きく緩和されるなど、人々の生活は少しずつ「コロナ前」に戻りつつある。だが、一難去ってまた一難。ビジネスの世…

2022.12.26

JR東海vsJR東、国鉄民営化以来の確執再燃！リニア品川駅で「土地1ha」を巡る暗闘

ダイヤモンド編集部,千本木啓文

国鉄分割民営化時に、JR東海には最低限の土地しか分け与えられず、同社が不満を募らせていた品川駅で、新たな土地の割譲が行われたことが分かった…

2022.12.26

JR新幹線・特急「年末年始の予約」が回復、コロナ前超えの好調な路線も

枝久保達也

JR各社は12月15日、年末年始（12月28日から1月5日までの9日間）の予約状況（いずれも12月14日時点のデータ）を発表した。新型コロ…

2022.12.26

JR東海「廃線の危険度が高い路線」ランキング…2位紀勢線、1位は？

ダイヤモンド編集部

JR各社の「全176路線」について、廃線の危険度が高い路線を独自試算でランキングした。今回は、JR東海13路線の廃線危険度ランキングをお届…

2022.12.21

「国家百年の計を誤る」とJR東海の葛西敬之氏が2002年に断じた民営化政策とは？

ダイヤモンド編集部

2022年、日本をけん引してきた各界の大物が鬼籍に入った。「週刊ダイヤモンド」で過去に掲載した大物7人の生前のインタビューを基に、彼らが日…

2022.12.20

JR東海「30代で年収1000万円」の好待遇も今は昔…JR7社の給与＆ボーナスを徹底調査

ダイヤモンド編集部,千本木啓文

JR東海は、JR7社の中で最も給与が高く、就職希望者に人気の企業だった。だが、新型コロナウイルスの感染拡大後、社員によってはボーナスが約1…

2022.12.19

稲盛和夫氏、元ソニー・出井氏…22年に逝去した大物7人の「日本への遺言」

ダイヤモンド編集部,名古屋和希

2022年、日本をけん引してきた各界の大物が相次いで鬼籍に入った。「週刊ダイヤモンド」で過去に掲載した名経営者や大物政治家ら7人の生前のイ…

2022.12.19

JR東海「皇帝・葛西」の訃報でJR3社が雪解けか、JR各社の力学変化を読み解く

ダイヤモンド編集部,千本木啓文

JR東海の葛西敬之名誉会長は、「正しい」と信じたことを実現するためには敵をつくることもいとわなかった。JR東日本をはじめとしたJR他社とも…

2022.12.18

JR東海「リニア輸出」の幻想…米国案件は血税垂れ流し！インドはJR東日本に丸投げ

ダイヤモンド編集部,千本木啓文

JR東海の葛西敬之名誉会長は、「インフラ輸出」という安倍政権の成長戦略に乗じて、米国などにリニアモーターカーや新幹線を輸出しようとした。し…

2022.12.17

JR東海の故・葛西名誉会長「政財界人脈」全解剖、NHKとJAXAのトップ人事まで横槍

ダイヤモンド編集部,千本木啓文

鉄道業界には、JR東海の葛西敬之名誉会長と安倍晋三元首相がけん引した「葛西・安倍案件」と呼ばれるプロジェクトが二つある。3兆円の財政投融資…

2022.12.16

暴君・JR東海と重工3社の愛憎劇…日立は蜜月、三菱重工は面従腹背、川崎重工は出禁

ダイヤモンド編集部,千本木啓文

JR東海は取引業者に対して強い態度で交渉することで有名だ。日系の鉄道車両メーカーの中では、日立製作所はJR東海と蜜月の関係を維持しているが…

2022.12.15

JR東海・葛西流「トップ人事の奥義」と“イエスマン”金子社長のささやかすぎる抵抗

ダイヤモンド編集部,千本木啓文

JR東海の「皇帝」、葛西敬之名誉会長は、いかにして30年近く同社を支配したのか。従順な子分たちを量産する葛西流の役員人事の“奥義”を明らか…

2022.12.14

「倒産危険水域508社×過剰債務で危ない会社」ランキング！9位藤田観光、1位は？

ダイヤモンド編集部,清水理裕

新型コロナウイルスの感染拡大から約3年、日本企業の有利子負債残高は近年にない水準まで膨れ上がった。米国など各国の中央銀行は、インフレを抑え…

2022.12.13

JR東海「上から目線」でリニア沿線住民から総スカン、葛西イズムと国益至上主義の無神経

ダイヤモンド編集部,千本木啓文

JR東海のリニア中央新幹線プロジェクトの最大の障害となっているのが、静岡県から工事着工の同意を得られていないことだ。県とJR東海の関係はこ…

2022.12.13