倒産危険度ランキング2024＆初公開！企業を倒産させた金融機関ランキング
2024.7.29[78記事]
JR東海
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トヨタすら一目置く地元の盟主とは？名古屋財界「最新序列」大解剖、新御三家と五摂家とは？
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名古屋には単に規模だけではない独自の企業序列が存在する。トヨタ自動車ですら一目置くのが、鉄鋼商社の岡谷鋼機だ。さらに、独自の成長を遂げてい…
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「名古屋経済圏」は天下無双！産業、教育、マンション…最前線を徹底解説
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都道府県内総生産で全国2位に君臨する愛知県。独特な県民性や地域性から、産業、受験、マンション市場に至るまで、他地域とは一風変わった傾向を持…
2022.3.14
東海道新幹線「のぞみ」が運行30年、戦前にあったもうひとつの「のぞみ」とは
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東海道新幹線「のぞみ」が、3月14日で運行30周年を迎える。その誕生の経緯と、実現までの苦難、そして、新幹線の歴史において果たした役割とは。
2022.2.28
「JR九州と大手私鉄12社」が黒字転換、各社の業績改善要因とは
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2022.2.21
「脱炭素」で業績が悪化しそうな企業ランキング【物流・運輸】4位ANA、1位は？
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「脱炭素地獄」と呼ぶべきメガトレンドが日本企業を襲っている。少し前までお飾りのように扱われてきた「脱炭素」だが、今や対応できない企業は淘汰…
2022.2.9
石原慎太郎氏の経済政策を回顧、ディーゼル規制・リニア等で賛否も成否も分かれる
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89歳で死去した石原慎太郎氏。大物政治家であり作家であり往年のスターの兄でもあり、その政治的な言動や差別発言をめぐって、称賛と批判が渦巻い…
2022.2.5
木村拓哉で好感度アップ!?日産やカルビーが「リブランディング」で復活した理由
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企業のイメージを維持するのは至難の業だ。みずほ銀行や日産などの不祥事だけでなく、大量生産、大量破棄が印象付けられたアパレル産業や、コロナ禍…
2022.1.31
インフレ「採算悪化」ランキング【非製造業50社】2位はANA、ワースト1は？
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じりじり進む円安と、原油などの資源価格や穀物価格の高騰が、日本企業の原価を大きく圧迫している。その衝撃度を測るために、新型コロナウイルス感…
2022.1.18
「オミクロン株で暗雲」の鉄道各社、業績黒字化に必要な条件とは
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鉄道各社は昨秋以降、業績が回復傾向にあるが、感染力が強いオミクロン株の影響で経営環境が再び不透明になりつつある。今年度、鉄道各社の黒字化は…
2022.1.17
JR4社が再びピンチ、前年同月比の業績ではわからない「瀬戸際」の実態
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コロナ禍から企業が復活するのは一体、いつになるのだろうか。上場100社超、30業界を上回る月次業績データをつぶさに見ると、企業の再起力にお…
2022.1.5
JR東海は最終赤字に下方修正…コロナ禍2年目でも被害甚大な鉄道各社の事情
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コロナ禍からの企業業績の回復は、勝ち組と負け組の格差が拡大して「K字型」に引き裂かれていくという二極化の議論が強まっている。そこで、上場企…
2021.12.14
決算書理解のスピードが上がる！絶対に知っておきたい「財務3表」たった1つのコツ
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財務3表の理解でつまずく人は多いだろう。しかし、コツさえ掴めば簡単だ。ここでは、財務3表の読解に進む前に、絶対に身につけておくべき大事な一…
2021.12.6
JR4社「55歳以上社員・大量退職後」の人件費格差を初試算！260億円浮く会社も
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ダイヤモンド編集部ではJR4社で5年後に55歳以上の社員が大量退職した場合に、人件費の構造がどのように変化するのか初めて試算をした。JRに…
2021.11.29
JR東海が「不審者対応訓練」を公開、相次ぐ凶悪事件を防ぐ取り組みとは
枝久保達也
JR東海は11月17日、今年で34回目となる総合事故対応訓練を実施し、報道陣に公開した。中でも注目されたのが、10月末に京王線で発生した刺…
2021.11.29
「大手私鉄11社が黒字転換」するも、コロナ後に待ち構える新たな課題とは
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大手私鉄15社の中間決算が出そろった。昨年度に比べて業績回復が顕著となったものの、アフターコロナに向けた新たな課題も浮き彫りとなった。
2021.11.22
三井不動産、鳥貴族…コロナ敗者からの「復活期待14銘柄」の業績を徹底予測
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外食、旅行、鉄道など「コロナ敗者」は復活できるのか。株価が大きく調整した銘柄も多いだけに、完全復活するならば買いの好機となるが、リオープニ…
2021.11.18
JR東海が「堅くない取り組み」を次々と打ち出す狙いとは
枝久保達也
新型コロナウイルスの感染拡大で鉄道各社が大きな打撃を受ける中、JR東海が取り組み始めた、アフターコロナに向けた取り組みの数々とは。
2021.10.25
地方鉄道の「ひたちなか海浜鉄道」、異例の延伸が決まった理由
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茨城県ひたちなか市の第三セクター、ひたちなか海浜鉄道の湊線は、勝田駅～阿字ヶ浦駅間14.3キロを結ぶ非電化ローカル線で、起点の勝田はJR東…
2021.10.8
JR東日本・JR東海、四半期増収率大幅プラスでもコロナ前比「4～6割減収」の衝撃
ダイヤモンド・アナリティクスチーム,笠原里穂
コロナ禍からの企業業績の回復は、勝ち組と負け組の格差が拡大して「K字型」に引き裂かれていくという二極化の議論が強まっている。そこで、上場企…
2021.10.2
倒産危険度ランキング2021【ワースト101～200】JR4社のうち3社がランクインした理由
ダイヤモンド編集部,大矢博之
新型コロナウイルスの感染拡大で多くの企業が打撃を受け、倒産事情も激変した。そこで上場企業3787社の「倒産危険度（Zスコア）」を総点検。リ…
2021.8.17
