氷河期、バブル…どの世代が損をした？5世代を比較！ 主要100社の「20年間年収推移」
2025.2.1[33記事]
JR西日本
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2023.5.8
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倒産危険度ランキング2022【航空・鉄道25社】4位西武、2位ANA、1位は？【再編集】
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倒産危険度ランキング2022【ワースト100】ハウステンボス売却のHISが31位、1位は？【再編集】
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ゼロゼロ融資終了、暴力的な円安の進行、資源価格高騰――。企業を取り巻く環境の激変とともに、世界的な金融引き締めの動きもあって、景気後退待っ…
2023.3.20
JR西日本「大雪で7000人立ち往生」なぜ起きた、背景に“3つの問題”
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1月24日に大雪の影響で東海道本線（JR京都線・琵琶湖線）が立ち往生し、乗客約7000人が車内に閉じ込められたトラブルについて、JR西日本…
2023.3.6
JR東海の故・葛西名誉会長が国鉄改革三銃士の「他の2人と袂を分けた」決定的理由
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2023.3.3
JR・大手私鉄の業績なぜ回復？コロナで変わった「経営の形」とは
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2023.2.27
「北陸新幹線の延伸」なぜ難しい？“米原ルート”でも解決できない利害関係
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2023.2.20
JR東海・東・西が増収増益も、JR東日本の増収率に大ブレーキがかかったワケ
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2023.2.15
JR上場4社「15カ月連続」業績回復も抜け出せない苦境のトンネル
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コロナ禍の収束を待たずに、今度は資源・資材の高騰や円安が企業を揺さぶっている。上場100社超、30業界を上回る月次業績データをつぶさに見る…
2023.2.9
JR東海「30代で年収1000万円」の好待遇も今は昔…JR7社の給与＆ボーナスを徹底調査【再編集】
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節約の余地はまだ意外にある！「料金一括払い、積み立て、シニア割引」を使い倒せ
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2023.1.14
JR・私鉄の運賃値上げラッシュはまだ「序の口」、ANA・JALを羨む鉄道業界の本心
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JR東海・東日本・西日本が「3期ぶり黒字転換」も、コロナ前比の回復度は？
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2022.12.26
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2022.12.26
JR西日本「廃線の危険度が高い路線」ランキング…ワースト1～3は観光需要に存続懸かる
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JR各社の「全176路線」について、廃線の危険度が高い路線を独自試算でランキングした。今回は、JR西日本51路線の廃線危険度ランキングをお…
2022.12.22
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2022.12.19
JR東海「皇帝・葛西」の訃報でJR3社が雪解けか、JR各社の力学変化を読み解く
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JR東海の葛西敬之名誉会長は、「正しい」と信じたことを実現するためには敵をつくることもいとわなかった。JR東日本をはじめとしたJR他社とも…
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