JR西日本

JR東海の葛西敬之氏が国鉄改革を行った真の理由、労使問題以上の大問題とは

枝久保達也

5月25日、JR東海の葛西敬之名誉会長が81歳で逝去した。国鉄分割民営化において、国鉄内改革グループの中心として活動し、JR東日本の元会長…

2022.6.13

JR・私鉄各社の赤字が大幅縮小、22年度決算を占う「注目ポイント」とは

枝久保達也

JR各社と大手私鉄15社は、コロナ以降2度目の決算となる2022年3月期決算を発表した。JRと大手私鉄全社が最終赤字に沈んだ2020年度と…

2022.5.30

JR4社「6カ月連続の前年実績超え」でも苦境、コロナ前の何割まで戻した？

ダイヤモンド・アナリティクスチーム,今枝翔太郎

コロナ禍から企業が復活するのは一体、いつになるのだろうか。上場100社超、30業界を上回る月次業績データをつぶさに見ると、企業の再起力にお…

2022.5.14

JR西日本が「不採算17路線の収支」を初発表した本当の理由とは

枝久保達也

JR西日本は4月11日、「ローカル線に関する課題認識と情報開示について」として、輸送密度（1キロあたりの1日平均旅客輸送人員）が2000人…

2022.4.18

JR東海・東西、京王、東急…「コロナ大減収」から回復できない鉄道業界の深刻

ダイヤモンド・アナリティクスチーム,笠原里穂

コロナ禍が3年目に突入し、多くの業界や企業のビジネスをいまだに揺さぶり続けている。その対応力の差によって企業の業績は、勝ち組と負け組の格差…

2022.4.10

「JR九州と大手私鉄12社」が黒字転換、各社の業績改善要因とは

枝久保達也

JR上場4社と大手私鉄15社は2021年度第3四半期決算を発表した。前年比で大きく改善した今回の決算で見えた、鉄道各社の現状と課題とは。

2022.2.21

「脱炭素」で業績が悪化しそうな企業ランキング【物流・運輸】4位ANA、1位は？

ダイヤモンド編集部

「脱炭素地獄」と呼ぶべきメガトレンドが日本企業を襲っている。少し前までお飾りのように扱われてきた「脱炭素」だが、今や対応できない企業は淘汰…

2022.2.9

豪雪地帯を走る「東北・上越・北陸新幹線」、その雪対策の歴史とは

枝久保達也

1月6日は首都圏で4年ぶりの大雪警報が発令され、鉄道や航空機などで遅れや運休が生じた。鉄道各社は長年にわたり雪と戦ってきた。その歴史を振り…

2022.1.31

「オミクロン株で暗雲」の鉄道各社、業績黒字化に必要な条件とは

枝久保達也

鉄道各社は昨秋以降、業績が回復傾向にあるが、感染力が強いオミクロン株の影響で経営環境が再び不透明になりつつある。今年度、鉄道各社の黒字化は…

2022.1.17

JR4社が再びピンチ、前年同月比の業績ではわからない「瀬戸際」の実態

ダイヤモンド・アナリティクスチーム,加藤桃子

コロナ禍から企業が復活するのは一体、いつになるのだろうか。上場100社超、30業界を上回る月次業績データをつぶさに見ると、企業の再起力にお…

2022.1.5

鉄道「値上げラッシュ」の2022年、JR3社と東急の“禁じ手”が起爆剤に

ダイヤモンド編集部,松野友美

新型コロナウイルス感染拡大に伴い、移動需要の減少が鉄道事業を直撃している。鉄道各社は2020年から21年にかけて、鉄道ダイヤの見直しや修繕…

2022.1.1

JR・私鉄各社の「22年春のダイヤ改正」で見えた、鉄道需要のニューノーマルとは

枝久保達也

JRと私鉄各社は12月17日、2022年春のダイヤ改正の概要を発表した。前回、2021年3月のダイヤ改正では各社横並びで終電の繰り上げを実…

2021.12.27

不動産の極秘情報も飛び交う？マンション畑のデベ幹部が集うサロン「木曜会・DP会」の全貌

ダイヤモンド編集部,松野友美

不動産業界では、開発用地取得のための入札などでデベロッパーたちが競争を繰り広げている。しかし、彼らは争うばかりではなく、横につながってもい…

2021.12.24

JR東海は最終赤字に下方修正…コロナ禍2年目でも被害甚大な鉄道各社の事情

ダイヤモンド・アナリティクスチーム,笠原里穂

コロナ禍からの企業業績の回復は、勝ち組と負け組の格差が拡大して「K字型」に引き裂かれていくという二極化の議論が強まっている。そこで、上場企…

2021.12.14

決算書理解のスピードが上がる！絶対に知っておきたい「財務3表」たった1つのコツ

ダイヤモンド編集部,清水量介

財務3表の理解でつまずく人は多いだろう。しかし、コツさえ掴めば簡単だ。ここでは、財務3表の読解に進む前に、絶対に身につけておくべき大事な一…

2021.12.6

JR西日本「56円」未払い賃金訴訟の、金額以上に深刻な問題とは

枝久保達也

奇々怪々な出来事としか言いようがない。JR西日本岡山支社の男性運転士が1分間の未払い賃金56円の支払いを求めてJR西日本を訴えていると、1…

2021.12.6

JR東日本に関西の大林組が食い込めた事情、清水建設110年前の悔恨【鉄道・電力・ガスとゼネコン】

ダイヤモンド編集部,松野友美

ゼネコンにとって重要顧客が多いインフラ業界は、とりわけ地縁をベースにした結び付きが色濃い。そんな中で関西系の大林組は、JR東日本に食い込ん…

2021.12.1

JR4社「55歳以上社員・大量退職後」の人件費格差を初試算！260億円浮く会社も

ダイヤモンド編集部,松野友美

ダイヤモンド編集部ではJR4社で5年後に55歳以上の社員が大量退職した場合に、人件費の構造がどのように変化するのか初めて試算をした。JRに…

2021.11.29

「大手私鉄11社が黒字転換」するも、コロナ後に待ち構える新たな課題とは

枝久保達也

大手私鉄15社の中間決算が出そろった。昨年度に比べて業績回復が顕著となったものの、アフターコロナに向けた新たな課題も浮き彫りとなった。

2021.11.22

三井不動産、鳥貴族…コロナ敗者からの「復活期待14銘柄」の業績を徹底予測

ダイヤモンド編集部,篭島裕亮

外食、旅行、鉄道など「コロナ敗者」は復活できるのか。株価が大きく調整した銘柄も多いだけに、完全復活するならば買いの好機となるが、リオープニ…

2021.11.18