2011.9.12
「アウトバーン」と「ニュルブルクリンク」に見る欧州エコカー市場の独自進化と厳しい現実～マツダは一石を投じることができるか？
なぜドイツは、ハイブリッド・ＥＶ不毛の地といわれるのか。その理由は、アウトバーンとニュルブルクリンクを走れば、皮膚感覚で理解していただけると思う。マツダはその理解のもとで、欧州において、ある勝負に出た。
2011.9.5
トヨタはなぜ得意のハイブリッド技術で後発のフォードとわざわざ組んだのか？大いなる謎からひも解く王者の苦悩と成算
トヨタとフォードが小型トラックやＳＵＶ向けの新型ハイブリッドシステムの共同開発で手を組んだ。公表された提携内容を見ると、主役はまるでフォードのようだ。なぜこの分野で圧倒的優位なはずのトヨタが一歩引かなければならないのか。
2011.8.23
トヨタもフォルクスワーゲンも抜き去り世界1位に返り咲いたＧＭの怪気炎
経営破綻から2年。不採算事業を整理し、ＧＭが再び攻勢をかけている。2011年上期にはフォルクスワーゲンとトヨタを押さえて世界販売台数で1位に復活。果たしてこの勢いは本物なのか。
2011.8.16
ヤマト運輸が名付け親！「新スリーター」に見る業務用電動アシスト自転車の侮れない可能性
「新スリーター」なる言葉をご存じだろうか。宅配便などで使われる3輪バイクの俗称「スリーター」からヒントを得た言葉で、リアカーを電動アシスト自転車で牽引する車両のことだ。ヤマト運輸の造語であり、業務用電動アシスト自転車の今後の可能性…
2011.7.26
ヒントはルノーの2人乗り電気自動車？単なる乗り物の域を超えた「超小型モビリティ」の本当の可能性
本連載で繰り返し取り上げてきた「超小型モビリティ」。軽よりも小さい超小型の電動移動体は果たして日本の強みとなり得るのだろうか。関係者への取材から、この新規分野への正しい期待の持ち方を探った。
2011.7.11
日本のモノづくりの常識は通じない！わが道を行く中国発“超小型電気自動車”革命
中国の山東省で、廉価な超小型電気自動車が大量に生産・販売されていることをご存じだろうか。日本の輸送業界にとって、これは思わぬ伏兵となる可能性がある。
2011.6.28
クルマに蓄えた電力を家庭やオフィスに回す？電力不足の時こそ電気自動車の出番は本当か
電気自動車の蓄電池から電気を取り出し、電力系統に戻す。いわゆる「逆潮流」技術が電力不足の中、注目を集めている。しかし普及の現実性はどこまであるのか。トヨタ、日産など大手自動車メーカーの本音を探った。
2011.6.17
崩れる自動車ピラミッド！業界の重鎮も本音隠せず次世代車大連立・日本脱出も視野に決断の時が迫る
6月15日、経産省から自動車産業の窮状と課題を詳細に分析した興味深い資料が公表された。作成に携わったメンバーは、業界の重鎮たち。建て前ではなく、本音がそこには書き記されている。自動車ピラミッドは崩れ、このままでは、日本車メーカーの国…
2011.6.14
震災復興・空洞化・高齢化対策のヒント満載！富山市“お団子と串”のコンパクトシティ戦略先進的路面電車網が可能にする「まちづくり」革命
「お団子と串」と言われたら何の話かと思われるだろうが、ここでいう串とは路面電車を核とする公共交通、団子とは各停留所からの徒歩圏内を意味する。地方再生のヒントに溢れた富山市のまちづくり戦略を紹介しよう。
2011.6.6
豊田市の超小型モビリティ実証実験に見る都市内交通革命の可能性とトヨタの本音
愛知県豊田市で昨秋、個人向け立ち乗り型電動車等の実証実験が行われた。参加者の反応は興味深く、市中心部で走行可能になった場合、約25％が交通行動を変える可能性があると答えたという。トヨタのエコカー戦略と合わせて、都市内交通の行方を考察…
2011.5.25
メイド・イン・ジャパン復権の切り札「超小型モビリティ」という究極のエコカー
いまから3～4年後、日本各地で奇妙な格好の乗り物が大量に走っているかもしれない。高齢者の足として、都会での移動手段として、あるいは宅急便で…。その乗り物の名は、超小型モビリティ。日本の製造業が世界に存在感を示す最後の砦となるかもしれ…
2011.5.2
震災で減速する日本、官民一体で急加速する台湾電気自動車覇権戦争の厳しすぎる現実
大震災後の復興に追われる日本の自動車産業界。次世代車の販売や開発は足踏み状態のままだ。こうしたなか、世界の電気自動車ビジネスのダークホースが快走を始めた。台湾である。
2011.4.11
日系部品産業が直面する震災後の現実高品質だけでは食い止められない世界の自動車メーカーの「日本離れ」
東日本大震災に伴う日系自動車部品産業の混乱が続いている。影響は、日本車メーカーだけでなく、世界のメーカーにも本格的に広がりはじめた。量と価格を重視する海外勢は、調達ルートの分散化を急ぐ。品質神話だけでは、日本勢はこの流れを食い止め…
2011.4.5
北米自動車市場に広がる東日本大震災の影響日系メーカーの部品現地調達に潜む不都合な真実
東日本大震災は、世界のサプライチェーンにも混乱をもたらした。自動車産業はその最たる例だ。特に北米市場では、日系メーカーだけでなく、ＧＭなど現地メーカーの生産にも影響が及んだ。部品の現地調達率が8割を超えているはずの北米で、いったい…
2011.3.28
日本自動車産業史上最大の危機！震災復興と同時に忍び寄る空洞化スパイラル
リーマンショックを乗り越え、なんとか日本国内に踏みとどまった自動車製造。しかし今回の震災をきっかけに、海外流出がいよいよ急加速しそうだ。それが起きないと言い切れる材料は、残念ながら、見当たらない。
2011.3.7
日本の電気自動車優位を揺るがす一大事！韓国バッテリーメーカー“驚愕”の価格破壊
電気自動車と言えば、コストの大半は電池が占める。その中核パーツをめぐり、韓国メーカーが、日本勢の4年後の目標価格をさらに下回る驚くべき価格破壊を仕掛けてきた。日本勢に勝ち目はあるのか。
2011.2.27
いわれなき電気自動車ネガティブ報道！せっかちなメディアが見誤るメーカー側の本音
性急に白黒をつけたがるメディアの悪い癖がここでも出ている。電気自動車の技術課題をめぐって、さまざま批判が噴出しているのだ。メディアは、電気自動車がまだ普及期ではなく、普及準備期にあることをあらためて認識する必要がある。
2011.2.20
パナソニックｖｓヤマハ発動機電動アシスト自転車戦争の熾烈！～競争が生む驚異の技術革新とワイルドカード“三洋電機”の今後
前々回に取り上げた電動アシスト自転車の続報をお伝えする。今回の物語の主役は、ヤマハ発動機と熾烈な競争を展開するパナソニック陣営。完全子会社化する三洋電機の電動アシスト自転車技術の内実とあわせて、知られざる技術開発競争の舞台裏をレポ…
2011.2.13
手のひらを返したトヨタ安全判定！やはりそうだったのかアメリカ？ＧＭ復活後に事情通たちが語り始めた裏話と本音
事実上、トヨタ側の主張を認めるかたちで、トヨタ車の電子制御系問題に米運輸省が「シロ」の判定を下した。そもそも一連のバッシングの根拠薄弱は、米自動車業界内部でも認識されていた。ついに業界関係者たちも公の場で本音を語り始めた。
2011.2.7
ついにバイクの年間出荷台数を追い抜いた国内製造業の砦！電動アシスト自転車の快進撃
海外生産シフトが進む自動車や自転車とは違い、電動アシスト自転車の製造はもっぱら国内で行われている。付加価値が高く、内需の伸びも期待できる同分野の国内製造は、輸送機器業界のみならず、日本の製造業全体にとっても、空洞化との戦いの大事な…
