CAR and DRIVER
三菱デリカミニ「オフロードの三菱」らしいSUVスタイルの軽【試乗記】
アウトドア派イメージをアピールするクロスオーバーSUVがデビューした。デリカD:5のイメージを継承したうえで、軽自動車にふさわしいファンなマスクを採用。はたして、オフロードの三菱らしいパフォーマンスを達成しているのだろうか。
トヨタ・クラウンスポーツ、エモーショナルで感性に響く新しいスポーツSUV【試乗記】
新型クラウンのクロスオーバーに続く第2弾は“スポーツ”である。世界に挑戦するクラウンとして、大きく抑揚をつけた存在感のあるクーペSUVフォルムは注目度抜群。走りは“スポーツ”の名にふさわしいのか、期待を込めてプロトタイプの完成度を検証していこう。
トヨタ「プリウスPHEV」速さと洗練が融合した“現実的なBEV”の素敵な世界【試乗記】
新型プリウスはPHEVが本命か!?新型は圧倒的にパワフルで、パフォーマンスはスポーティそのもの。モーター走行距離は87～105kmまで拡大。内外装はHEVとほぼ共通だが、中身は別、実に魅力的である。
ジープ・ラングラー・ルビコン、時代を先取り先進PHEVが登場【試乗記】
Jeepは、唯一無二の味わいを持つSUVの原点。原点だからこそ、未来に対しても積極的である。新設定された“4xe”は先進PHEV。持ち前のオフロード性能をそのままに、時代を先取りしている。
BMW・M2、ほれぼれする絶品ストレート6！マニア垂涎の1台の実力【試乗記】
究極のドライビングマシン、M2が2代目に移行した。新型はM3／M4譲りのS58型3L直6ツインターボ（460ps／550Nm）を搭載。駆動方式はFR、トランスミッションは6速MTと8速AT。マニア垂涎の1台の実力を解き放った！
トヨタ・ヤリスクロスGRスポーツ、コンパクトで小粋！ドライブ好きに最適なSUVが誕生【試乗記】
GRスポーツは、メーカーだから可能なファインチューンドモデル。足回りとボディを強化し、内外装をスポーティに演出。ハイブリッドはモーターの過渡特性もリファインした。コンパクトで小粋、運転好きに最適のSUVが誕生した。
クロストレックはフォレスター／アウトバックと並ぶ第3の世界戦略SUV。日本での受注も好調。リミテッドが75%を占め、全体の4WD比率は72%。ボディ色はオフショアブルーメタリックが人気だ。
メルセデスのエントリーシリーズ、Aクラスが大幅改良。メカニズムは従来と基本的に共通だが内外装と装備を最新仕様にグレードアップ。ボディタイプはセダンとハッチバック。端正なルックスの正統派、A180セダンに乗った。
アクアにGRスポーツが加わった。2代目となる新型は従来以上にスポーティな走りにこだわった。専用チューニングサスペンションを採用しボディ剛性をアップ。パワーステアリング制御も見直した。内外装は精悍で凛々しい。
XMはMオリジナルの純スポーツSUVである。周囲に鮮烈な印象を与える造形とシステム合計653ps／800Nmを誇るハイパワーPHEVシステムが話題。メイン市場は北米と中国。走りは印象的である。
新型はST-H／ST-G／STの3グレード構成。全車2L水平対向ユニットを搭載し、上位2グレードはe-ボクサー仕様。全車が新世代アイサイトを採用し5ドアHB。駆動方式は4WDとFFから選べる。
CX-60は、4種のパワーユニットが選べるオール新設計のプレミアムSUV。今回はデリバリーが始まった純エンジンの直6ディーゼルをメインに試乗。PHEVを含め現状の完成度を整理した。
ティグアンの4WDモデルはパワフルな2Lターボ（190ps／320Nm）搭載。オールシーズン／全天候対応の逞しいオールラウンド性能と、上級SUVらしい入念な作り込みが魅力。ドイツ車らしくロングツーリングに出かけたくなる実力派である。
新型テスラを街で見かける機会が増えてきた。モデルYは、ずんぐりスタイルのSUV。ワールドワイドで支持を集めるBEVだ。デュアルモーターのパフォーマンスを体感した。
スズキらしい“アイデア商品”。新方式ハイブリッドは、MTベースのトランスミッションを採用。小出力モーターながら電動車感濃厚のエコカーに仕上げた。しかもダイレクトなドライブフィールの持ち主である。
速さ／ハンドリング／取り回し性に優れたオールマイティな存在。ポロGTIは、ファーストカーの機能と、ワインディングで“いい汗”がかけるスポーティな万能モデル。分別を備えた大人が似合う。
EQSは専用プラットフォームを採用したメルセデスの本気BEV。AMGモデルはシステム出力658psの4WD仕様。満充電で601km走り、0→100km／h加速は3.8秒でクリアする。速さも完成度も圧倒的である。
VWの“R”はハイパフォーマンスを示す特別な称号。ゴルフRは、従来比10ps／20Nmパワフルな2Lターボ（320ps／420Nm）搭載。圧倒的な速さとフットワークが魅力のホット4WDだ。
スタイリッシュ＆スポーティに大変身。“ハイブリッド・リボーン”をコンセプトに掲げ、目指したのはユーザーから愛される“いいクルマ”。エモーショナルなデザインと虜にさせる走りに注力した、期待が高まる新時代の5thモデル、颯爽とデビュー!!
世代ごとにさまざまな特徴を備えたM3だが、とりわけ現行型はエポックモデルだ。FRとともにはM3として初となる4WDが設定されたこともそのひとつ。だが、個人的に注目しているのは足回りの味付けが大きく変わった点である。
