2022.8.15
ルノー「アルカナ」、流麗フォルムの個性派クーペSUVがデビュー【試乗記】
アルカナはルノー独自開発ハイブリッド車。ドッグクラッチ方式の新型変速機が、スムーズ＆パワフルな走りを実現。WLTCモード燃費は22.8km／Lをマークする。
2022.8.8
プジョー新型308、9年ぶりフルチェンジ！ライバル「VWゴルフ8」との違いは？【試乗記】
新型はボディサイズを拡大して存在感を主張。パワートレーンはガソリン／ディーゼル／PHVの3種。ボディはHBとワゴン。新型はVWゴルフ8の好ライバルである。
2022.8.1
フィアット新型500e、デザイン性が際立つファッショナブルBEV【試乗記】
イタリアンコンパクトBEVが日本に上陸した。500eは完全新世代。118psのモーターを積み、一充電当たりの走行距離は335km。お洒落な造形が最大の魅力だ。
2022.7.25
ホンダ新型「ステップワゴン」車内も視界も広くて運転快適！走りも大幅進化【試乗記】
6thモデルは、暮らしを豊かにすることを目指した“新クリエイティブムーバー（生活創造車）”。AIR（エアー）とSPADA（スパーダ）の2シリーズを用意し、パワートレーンはe:HEVハイブリッドと1.5Lターボ。ボディサイズは全車3ナンバー。スタイルはボ…
2022.7.18
フェラーリ296GTB、最高時速330kmの2.9L・6気筒エンジンを積む超一級PHV【試乗記】
296GTBは、フェラーリの新たな主役。時代が求める環境性能を備えたMRスポーツである。3L・V6ターボ（663ps）とモーター（167ps）を組み合わせ、システム出力830psを実現。最高速は330km／hに達し、EVとして25km走る。エレガントでレーシーな造形に…
2022.7.11
日産新型「サクラ」、毎日の気分が“きゅん”と上がる軽の本格BEV【試乗記】
サクラは軽自動車規格のBEV。日産アリア／リーフの弟分という性格のエントリーモデル。47kW／195Nmのモーターと20kWhのバッテリーを搭載し1充電当たりの航続距離は180km（WLTCモード）。街乗りが得意である。
2022.7.11
三菱新型「eKクロスEV」、日産サクラとメカニズム共用のSUV風・軽BEV
三菱からは、日産サクラとメカニズムを共用しながらも、エクステリアとインテリアの雰囲気が異なるSUVテイストの軽BEV“eKクロスEV”が発売される。
2022.7.4
ボルボ新型「C40リチャージ」、ボルボ初のBEVはさすがの完成度【試乗記】
ボルボ日本初導入となるバッテリーEVのC40リチャージは、オンラインのみでの販売となる。今回は前後2モーターを搭載し408psをたたき出すツインに試乗。
2022.6.27
日産新型「アリア」、リーフに続く最新BEVは静粛性が高く上質な走り【試乗記】
リーフに続く日産の最新BEV、アリアの販売がスタートした。まずは5月に発売したB6（2WD）というベーシックモデルに試乗した。
2022.6.20
BMW「iX3」サブブランドを超越した存在へ、BEVで伝統の走りを追求【試乗記】
iX3は人気の高いX3のBEV。内外装はそのままに286psのモーターと総電力量80kWhのバッテリーを搭載。満充電の航続距離は508㎞。駆動方式はRWDだ。
2022.6.13
新型ジープ・グランドチェロキー、10年ぶりモデルチェンジ！3列シート登場【試乗記】
JEEPのフラッグシップが、フルモデルチェンジ。新型は3列シート仕様を新設定。パワーユニットは3.6L・V6。駆動方式は4WD。全長は5200mmに達する。
2022.6.6
SUBARU新型レガシィアウトバック、高い完成度のフラッグシップ登場【試乗記】
最新アウトバックは、伸びやかなサイズに最新メカニズムを搭載。最上級モデルとして快適性と走りを追求した。エンジンは直噴1.8Lターボ。駆動方式は4WDである。
2022.5.30
VWゴルフTDI、全てが新しいのに機能性・経済性が融合した本命モデル【試乗記】
最新の8th・VWゴルフ（ゴルフ8）の日本上陸から半年たらずで加わったTDIは、機能性と経済性がバランスした本命モデル。発売を待っていた人は多いに違いない。2L直4ディーゼルターボのスペックは150ps／360Nm。1.5L直4ターボを積むeTSIと最高出力が…
2022.5.23
ダイハツ・ロッキー、「小は大を兼ねる」SUVは価格・デザイン・実用性が融合【試乗記】
ダイハツ・ロッキーとトヨタ・ライズは2019年末のデビュー以来、好調なセールスをキープしている。人気のロッキー／ライズは、トヨタ版には新しい車名が与えられたのに対し、ダイハツ版は往年の車名を復活させた。ボディサイズは全長×全幅×全高39…
2022.5.16
トヨタ新型ノア、ヴォクシーと「主力モデル交代」も納得の走り・室内の完成度【試乗記】
新型はすべてを一新した新世代である。まず、車種体系が整理された、ノアはエアロ系と標準系、ヴォクシーはエアロ系のみとされ、エスクァイアは廃止となった。これは2020年5月からディーラーごとの専売制から全車種併売とされた販売システムに対応…
2022.5.9
ダイハツ新型「アトレー」、仕事に遊びに使い尽くせるマルチBOX【試乗記】
アトレーはラゲッジスペースを“もうひとつの部屋”として使えるボクシーバン。楽しみ方はユーザーしだい。エンジンはターボ、骨太な作りはプロユースを思わせる。
2022.5.2
シトロエンの新型EV「E-C4」、独創的デザインと乗り心地を検証【試乗記】
新型C4は、シトロエンらしい造形の5ドアHB。ガソリン／ディーゼル／モーターの3種のパワーユニットがあり、走りは快適性を重視。BEVモデルに試乗した。
2022.4.25
スズキ・新スペーシアギア、SUV感アップ！遊び心充実の超ハイトワゴン【試乗記】
スペーシア・シリーズは、2021年12月に一部仕様変更を行った。今回はSUVルックのギアを連れ出して、改めてこのKスーパーハイトワゴンの魅力に迫ってみた。
2022.4.18
メルセデス・ベンツ新型「C220d」試乗記、Cクラスの本命といえる完成度
パワフルで経済的なC220dのデリバリーがスタートした。パワーユニットは2Lディーゼルターボとモーターの組み合わせ。試乗車は17インチタイヤの標準サス仕様だ。
2022.4.11
トヨタGRMNヤリス サーキットパッケージ、圧巻の「まるごとレベルアップ」【試乗記】
GRヤリスは「モータースポーツを起点にした、もっといいクルマづくり」を具現化したホットハッチ。発売後もスーパー耐久や全日本ラリーをはじめとするモータースポーツフィールドを活用し、鍛え続けてきた。東京オートサロン2022で披露されたGRMNヤ…
