2023.1.2
マツダ「CX-60」FR・3.3L直6ディーゼルマイルドハイブリッド搭載【試乗記】
4種類のパワートレーンが揃う計画が明らかにされているが、今回ドライブしたのはディーゼル＋マイルドハイブリッドのe-SKYACTIV Dで、グレード名はXD-HYBRIDとなる。
2022.12.26
ホンダ・ZR-V、待望のミディアムSUV登場！キーワードは“卓越の走り”【試乗記】
クロスオーバーSUVは、いまや、一過性のトレンドではない。時代のスタンダードになりつつある。その中でも使い勝手に優れたCセグメントのミディアムクラスは各メーカーのエースが揃う激戦区だ。ここにホンダが満を持して投入するのが、ZR-Vである。…
2022.12.19
スズキ「スペーシアベース」仕事に遊びに夢が広がるマルチモデル【試乗記】
人気のスペーシアに、「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに掲げる新しい仲間、ベースが加わった。“BASE＝ベース”という言葉には移動先で“趣味や仕事の基地”になるという意味が込められている。
2022.12.12
SUBARU「クロストレック」、SUV性能を追求したタフなマルチパーパスモデル
2022年、スバルSUVシリーズの末っ子、XVは発売10周年を迎えた。XVはインプレッサの販売が伸び悩む欧州／中国からのリクエストを受けて開発された経緯がある。蓋を開けるとクロスオーバーSUVブームと相まって世界的にスマッシュヒット。ベース車のイ…
2022.12.5
トヨタ・シエンタ、キュートなミニバンが3rdモデルで全てを進化【試乗記】
シエンタが3rdモデルに進化した。シエンタはトヨタ最小3列シートミニバン。新型は歴代モデルで評価されてきた5ナンバーサイズのコンパクトボディを継承しながら、デザイン／メカニズムのすべてを刷新した新世代だ。
2022.11.28
ランボルギーニ・ウラカンテクニカ「V10自然吸気エンジン」ラストモデル激走【試乗記】
テクニカは、歴代ランボルギーニ最高の成功作となったウラカンの最終進化形。レーシーなSTOと同スペックの5.2L・V10（640hp）を積み、駆動方式はRWDだ。
2022.11.21
マツダ・ロードスター、乗るたびにスポーツカーは素晴らしいと実感する傑作【試乗記】
ロードスター（ND型）、2015年の登場ながら、ぜんぜん古さを感じない。デビューから7年経過したクルマがなぜ注目を集めるのだろう。それは2021年末に現行ND型の歴史において注目すべき動きがあったことも大きい。最大のポイントは、KPC（キネマティ…
2022.11.14
ポルシェ「マカンGTS」ドライバーの機微を完全把握したSUVのスポーツカー【試乗記】
ポルシェは、どれもがスポーティなキャラクターの持ち主。中でもGTSの称号が与えられたモデルは特別な存在だ。走りのパフォーマンスはもちろん、見た目の演出でも際立っている。マカンにGTSが設定されたのは、2018年のマイナーチェンジタイミング。…
2022.11.7
ダイハツ「新型ムーヴ・キャンバス」、キュートさそのままにターボ新設定【試乗記】
ちょうどいい高さの両側スライドドアモデル、ムーヴ・キャンバスが新型に移行。2ndモデルはストライプスとセオリーの2シリーズ構成。ターボの新設定に要注目だ。
2022.10.31
日産キックスX FOUR、待望の「4WDモデル」が登場！e-POWERも進化【試乗記】
最新キックスは、パワーUPしたe-POWERシステムを採用し、待望の4WDが設定された。さらに内装のリファインと新グレード追加で、魅力的に進化している。
2022.10.24
マセラティ新型MC20チェロ、正真正銘メイド・イン・モデナのスーパーモデル【試乗記】
MC20は新時代のスーパーモデル。エンジンは副燃焼室付き3L・V6ツインターボ（630ps）。ボディは強靭＆軽量なカーボンモノコック。最高速度は320km／hだ。
2022.10.17
メルセデスAMG C43、全域ハイレスポンス！量産車初の新型ターボ搭載【試乗記】
新型メルセデスAMG・C43のパワーユニットは従来の3L・V型6気筒ツインターボから、2L直列4気筒ターボに変更された。強い趣味性を持つモデルとして、マルチシリンダーエンジンは大きな魅力だったはずだが、あえて4気筒を選択している。
2022.10.10
ホンダ「シビックe:HEV」2L直噴エンジンを採用した2モーター仕様【試乗記】
待望のハイブリッドが追加された。e:HEVは新開発2L直噴エンジンを採用した2モーター仕様。パワフルでダイレクトな走りを追求したホンダ自慢の1台である。
2022.10.3
日産エクストレイル新型、車内は広くて上質！走りの実力も大幅アップ【試乗記】
4thモデルとなる新型は日産の最新技術を結集。世界初のVC（可変圧縮比）ターボを組み合わせたe-POWER、先進4WDシステムのe-4ORCE、そして新プラットフォームを採用。上質で快適な“アウトドアも楽しめるSUV”を目指した。スタイリングはタフ＆エレ…
2022.9.26
アルピーヌA110、感動の7速DCTに鮮烈ハンドリングの軽量MRスポーツ【試乗記】
A110が、デビュー後初となる大幅リファインを実施した。とはいえ、すでに完成度の高かった内外装デザインに手が加えられることはなく、ラインアップの見直しと一部グレードでのエンジンパフォーマンスの向上、マルチメディアシステムのアップデート…
2022.9.19
フェラーリSF90ストラダーレ、電動で25km走る新世代PHEVスーパーカー【試乗記】
SF90は、エンツォ・フェラーリが設立した“スクーデリア・フェラーリ”90周年を記念したスーパーモデル。マラネロ製量産モデル初のPHEV車で4L・V8ターボと3基のモーターを搭載。システム最高出力は史上最強の1000psに達し、EVとして25km走る。トッ…
2022.9.12
トヨタbZ4X／SUBARUソルテラ、走り・性格が好対照のBEVが登場【試乗記】
BEVは“特別なクルマ”から、いよいよ“生活のパートナー”になる。トヨタbZ4XとSUBARUソルテラでツーリングを楽しんで、そう確信した。試乗コースは、金沢から軽井沢を目指すルート。富山までは高速を走り、一般道を南下して岐阜の奥飛騨へ、さら…
2022.9.5
VWポロ、人気のコンパクトカーがハンサムに変身！質感と走りが向上【試乗記】
ポロは、兄貴分のゴルフやパサートと同様に、“VWの基幹モデル”という表現がふさわしい。派生モデルを含めたグローバルでの累計生産台数は2050万台以上。日本国内での累計販売も、およそ30万台に達する。紛れもなくのブランドを代表するモデルの1…
2022.8.29
トヨタGRカローラ、最高出力304ps！野性味溢れる乗り味の「史上最強モデル」だ
現行モデルの12thカローラは「ロングセラーだからこそ変わらなければならない」をテーマに「誰もが気負いなく乗れる」歴代モデルのDNAを受け継いで、トヨタの「もっといいクルマづくり」を実践した意欲作である。その実力はVWゴルフとガチンコ勝負…
2022.8.22
マツダ新型CX-60、“走る歓び”を追求し直6もラインナップしたプレミアムSUV
マツダ・ラージ商品群第1弾、CX-60の予約受注がスタートした。CX-60は新開発FRプラットフォームと、直列6気筒エンジンが話題のプレミアムSUV。「ドライビングエンターテインメント」をキーワードに、人生を一層豊かにする存在を目指している。日本…
