The Wall Street Journal
BYDは一部車種の価格を10％以上引き下げ、フォルクスワーゲンやトヨタなどの同等のガソリン車よりも安くした。
米半導体大手エヌビディアは人工知能（AI）ブームに乗って大躍進を遂げたが、その支配力を弱めようとする多数の企業に狙われる巨大な標的ともなっている。
米国でハイブリッド車（HV）の人気が高まっているが、HVは自動車メーカーがEVへの迅速な移行を避けるための言い訳にされていると環境保護団体は主張する。
電気自動車（EV）の新興企業はかつて、EVを十分に速いペースで製造できないことが最大の課題だと語っていた。今度はEVの販売で難題を抱えている。
ドイツではロシアの拡張主義や米国の欧州離れの可能性に対する警戒感が高まっており、国内でかつてはタブー視されていた問題を議論する動きが広がり始めた。
米マイクロソフトが提携を発表した仏ミストラルAI。31歳のメンシュCEOはAIの競争において、巨大な規模は不可欠ではなく、米国が優位に立つとは限らないと考えている。
国民を幅広く安全保障に関与させる「全体防衛」政策は、ロシアの侵攻を恐れる欧州諸国の手本になる。
中国企業は半導体製造装置の部品の買いだめに余念がない。これは欧米や日本の業者に膨大な利益をもたらしていると同時に、不穏な兆候でもある。
米半導体大手エヌビディアが圧倒的優位を保ってきたAI半導体を巡る戦いは、すでに新たな戦線に移りつつある。
シカゴ郊外に住むリサ・ウィスターさんは、世帯の所得よりも食費の上昇率が大きいため、グラノーラを自分で作ったり、映画館にスナックを持ち込んだりしていると話す。
一連の軍事紛争の影響で焦点の一つとなる石油価格は、ロシアの侵攻直前の水準を約12％下回っている。
パンデミック時にマイアミなどに引っ越したテック業界幹部や投資家は、AIブームが巻き起こる中で、人材豊富なサンフランシスコに戻りつつある。
サウジアラビア政府は派手な支出を続けるため、これまで長く回避してきた手段に頼っている。借り入れだ。
日経平均ではなくTOPIXで見ると、株価は1989年12月に付けたピークを依然8％余り下回っている。最高値更新を祝うのはいずれにしろ時期尚早だ。
中国ではマンションの新規着工は足元で大幅に減少しているものの、鉄鋼などを多用する電気自動車（EV）や風力発電設備などの数は増え続ける見通しだ。
ほんの1年前まで、自動車メーカーはEV需要の高まりに対応するのに苦労していた。ところが、数カ月の間に状況は一変し、EVシフトにブレーキがかかった。
この2年にわたり原油価格の高騰を抑えてきた米国のシェール・ブームに陰りが見えつつある。
状況が最も悲観されているときにチャンスに飛びつくことが投資だとすれば、リチウム関連株を見直す価値はあるはずだ。
対ウクライナ支援を支持する人々は、米国の戦略的利益や道徳的義務を引き合いに出すのが常だが、近ごろはもっと打算的な主張を展開している。
米半導体大手エヌビディアの時価総額が次の1兆ドル（約150兆円）に達するのは、最初に1兆ドルを超えたときよりも簡単であることが判明しつつある。
