マツダ・ロードスター、乗るたびにスポーツカーは素晴らしいと実感する傑作【試乗記】 CAR and DRIVER:総合自動車情報誌 予測・分析CAR and DRIVER 注目カー・ファイル 2022.11.21 4:00 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア 有料会員限定機能です詳細はこちら マツダ・ロードスターSレザーパッケージ 価格:6MT 319万1100円/6SAT 330万6600円 ND型は2021年末の改良でKPC技術を採用 ハンドリングを一段とリファイン Sレザーパッケージの車両重量は1020kg(MT) 室内はクルマとの一体感が味わえる適度にタイトな設定 ステアリングはチルト&テ レスコピック機構付き 7インチセンターディスプレイ標準 ナビはopのSDカードで作動 本革シートはヒーターを内蔵 風の巻き込みは計算され高速時も快適 乗り心地も良好 1496cc直4DOHC16V 132ps/7000rpm 152Nm/4500rpm 2018年の改良で高回転域まで一段と気持ちよく回るユニットに変身燃費も経済的 指定燃料はプレミアム トランク容量120L 深さがあり機内持ち込みサイ ズのバッグが2個積める やや暑くなるのが難点 990S 価格:6MT 289万3000円 990SはSグレードをベースに軽量&気持ちいい走りを追 求した特別仕様 現在の販売主力モデル ネーミングは990kgの車両重量に由来 レイズ製鍛造アルミ&ブレンボ製ブレーキの採用でバネ下重量を合計3.2kg軽量化 ソフトトップはブルーカラー トランスミッションは6速MTのみ パワーウェイトレシオ:7.5kg/ps RS 価格:6MT 335万6100円 RSはビルシュタイン製ダンパー/レカロ製スポーツシー トを装備したシリーズトップモデル トランスミッションは990S同様6速MTのみ 足回りはややハードな設定 もちろんKPC標準 ブレンボ製ブレーキ(レッドキャリパー)&レイズ製鍛造アルミはセットop(33万円) 車重は1020kg パワーウェイトレシオ:7.73kg/ps 次のページ現在の販売主力モデル、最軽量990Sの魅力的な内容 1 2 3 4 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア おすすめの会員限定記事 稲盛和夫がブチギレた管理職の「逃げの言葉」仕事ができないのが即バレするNGワードとは?〈2024年度上期・会員ベスト10〉 「好きなことを仕事にしたい」若者に喝!経営の神様のツッコミが正論すぎて、ぐうの音も出なかった〈2024年度上期・人気記事8位〉 この記事に関連する企業 マツダ あなたにおすすめ 特集 三菱グループの最高機関「金曜会」に異変!遠心力が働く最強財閥に東京海上が掛けた“追い打ち”とは? 【小売業224社】最強「オーナー企業」ランキング!6位ニトリ、4位「ユニクロ」のファストリ、トップ3は? 損保の構造的課題で浮上した論点、企業内代理店に関する規制の行方 トヨタ、パナをEVバッテリーで頼ったSUBARU…補助金「7000億円」投下の“電池サプライヤー勢力図”を大公開