「Gクラス所有者の95%はオフロードを走らない」それでもメルセデスAMG・G63が「走破性」にこだわるワケ【試乗記】最新G63は4L・V8ツインターボ（585ps／850Nm）とISG（20ps／200Nm）の組み合わせ。AMGアクティブライドコントロールサス標準
「Gクラス所有者の95%はオフロードを走らない」それでもメルセデスAMG・G63が「走破性」にこだわるワケ【試乗記】基本デザインは不変なもののセンターディスプレイはMBUXを初搭載したタッチスク リーンに進化。カップホルダーは温冷機能付き。ステアリングホイールも新しい
「Gクラス所有者の95%はオフロードを走らない」それでもメルセデスAMG・G63が「走破性」にこだわるワケ【試乗記】G63のシートはダイヤモンドステッチ仕上げのナッパレザー。 室内色は写真のホワイトやグレー＆ブラックなど3色から選択
「Gクラス所有者の95%はオフロードを走らない」それでもメルセデスAMG・G63が「走破性」にこだわるワケ【試乗記】リアゲートは左ヒンジで開口。ラゲッジスペースは後席使用時640L、最大2010Lの大空間。後席は6対4の分割ダブルホールド仕様
「Gクラス所有者の95%はオフロードを走らない」それでもメルセデスAMG・G63が「走破性」にこだわるワケ【試乗記】G450dローンチエディション／価格：9SATC　2110万円。450dはメルセデス史上最もパ ワフルな3L直6ディーゼル（367ps／750Nm）とISG（20ps／200Nm）を組み合わせたマイルドHV。アダプティブダンピングサス標準。Fグリルは横桟形状。ボディサイズはG63と共通