伊藤忠商事

高所作業車で国内シェアの約7割を握るアイチコーポレーションに伊藤忠商事が約300億円を投じ、議決権33.4％を掌握した。TOPIX改革に伴う移行措置銘柄入りで指数除外リスクがささやかれる中、伊藤忠はなぜ大株主として踏み込んだのか。その先に連結子会社化はあるのか。特装車プラットフォーム構想を見据え、アイチとの協業で新たな収益基盤を狙う伊藤忠の戦略に迫る。

NTTグループ34万人の頂点に立つ島田明氏がNTTの社長に就任して5年目に入りました。NTTドコモとNTTデータグループを完全子会社とする足掛け9年の巨大再編を経て、次期体制の輪郭が見えてきました。長期政権化の兆しも見える「島田一強政権」の後継レースで、本命と対抗に浮上したのは誰なのでしょうか。本稿ではNTTの次期社長レースの先頭に立つ2人と、次の次をうかがう有力者の実名を明らかにします。

三井物産は今年5月に発表した新中期経営計画で、2030年度に「純利益1.4兆円超」の目標を掲げた。LNG（液化天然ガス）や鉄鉱石への大型投資で飛躍的な利益成長を見込む一方、手前3年間の成長は緩やかで市場の評価は低調だった。4月にCFO（最高財務責任者）に就任した田中誠氏を直撃。自ら「数字としては苦しい」と認める3年間をどう乗り切るのか。鍵を握る「即効性のある投資」の中身と、財務戦略の真意に迫る。

ニデックが岸田光哉前社長の交代の理由に挙げた「財務報告を巡る不適切な言動」の具体的な中身がダイヤモンド編集部の取材で分かりました。不正会計を調査した第三者委員会が「不適切な言動」について「嫌疑なし」とニデックの取締役に報告していたことも判明。報告は岸田氏の辞任前日の9月28日。ニデックの取締役会は「嫌疑なし」の回答を事前に得ていましたが、トップ交代を強行したもようです。また、事実上の社長解任を決定した9月25日の臨時取締役会の極めて不可解な議事進行に加え、岸田氏退任直前の一部の社外取締役の圧力の実態など、解任劇の内幕を明かします。

総合商社の不動産ビジネスが転換点を迎えている。東日本旅客鉄道との異例タッグで不動産子会社を統合し、5年で売り上げ3倍の約2500億円を狙う伊藤忠商事に対し、三菱商事が掲げるのは「産業型都市開発」という独自路線だ。だが、専業の大手デベロッパーも産業特化領域へなだれ込む中、三菱商事の勝ち筋はどこにあるのか。同社都市開発本部長の田村将仁執行役員に戦略の勝算と全貌を直撃した。

鉱山開発や首都移転で建機特需に沸くインドネシアでは、商社と建機メーカーが虎視眈々と商機を狙う。レンタルで同国内シェア1位の牙城を築いた三菱商事や、日立建機とのタッグで攻勢をかける伊藤忠商事の成長戦略を明らかにする。

ダイヤモンド・口コミ情報では、年収・給与制度に関するアンケートを実施、寄せられた回答をもとに年収データを公開しています。今回は「伊藤忠商事の20代前半、営業職」です。

多様なポートフォリオを構築し、資源価格の高騰や為替の恩恵も追い風に好業績を維持する総合商社。業績や株価に連動する役員報酬もうなぎ上りの状態だ。2025年度の有価証券報告書に記載された年収1億円超の役員は37人で、10億円を突破した“超セレブ役員”も3人いることが判明した。全37人のランキングと実名を公表する。

伊藤忠商事が8月3日、米航空機リース会社に約3000億円出資すると発表した。出資比率は50％で、旺盛な航空機需要を取り込みたい考えだ。旅客需要の高まりを背景に、航空機リース市場はさらなる拡大が期待される一方、経営の工夫で収益性を高める余地が少なく、市場関係者からは「伊藤忠らしくない投資」と懸念する声も上がる。伊藤忠はこうした下馬評を覆し、新たな収益の柱に育てられるのか。航空機リース事業の構造を解説するとともに、大型投資に込めた伊藤忠の狙いに迫る。

2026年3月期の通期決算で過去最高益となる連結純利益9003億円をたたき出し、5年ぶりに総合商社業界で首位に立った伊藤忠商事。27年3月期も純利益9500億円とさらなる増益を見込むが、三菱商事が1兆1000億円で首位に返り咲く見通しだ。巨大な資源権益を有する財閥系商社に対し、非資源ビジネスを強みとしてきた伊藤忠はどう優位性を発揮していくのか。今年4月にCFO（最高財務責任者）に就任した中宏之氏に、全分野を底上げする「平均点経営」の戦略や「ROE（自己資本利益率）15％」の水準を維持する成長シナリオを聞いた。

学生優位の売り手市場は依然として続き、就職活動の早期化が進む一方で、大手企業では採用予定数の拡大に一服感もみられる2027年新卒就職・採用戦線。企業の採用活動は学生にどう受け止められたのか。採用活動の「通信簿」ともいうべき新卒採用力ランキングを、項目別に振り返る。

商社・コンサル・IT業界における、東京大学を筆頭とする最難関国立大学から関関同立・MARCHまで主要22大学の就職者数の割合が高い企業のランキングをお届けする。ここ10年での新卒の就職者の増加数と各大学の内訳を網羅したデータも併せて紹介していこう。

学生優位の売り手市場は依然として続き、就職活動の早期化が進む一方で、大手企業では採用予定数の拡大に一服感もみられる2027年新卒就職・採用戦線。企業の採用活動は学生にどう受け止められたのか。採用活動の「通信簿」ともいうべき新卒採用力ランキングを振り返る。

海運業界は脱炭素燃料への移行という「エネルギー革命」に向け、歴史的な転換点を迎えている。国際海事機関（IMO）は2050年ごろまでに温室効果ガス排出ネットゼロとする目標を策定。燃料転換の模索が続く中、次世代燃料の本命とされるアンモニアのサプライチェーン構築を急ぐのが伊藤忠商事だ。20年にアンモニア船舶燃料事業を他社に先駆けて立ち上げた赤松健雄グリーン・イノベーション営業室長が「川下起点」の独自アプローチやライバル商社の戦略との違い、ゲームチェンジが迫る世界市場での勝ち筋を語った。

多様なポートフォリオを構築し、資源価格の高騰や為替の恩恵も追い風に、総合商社は好業績を維持しています。業績や株価に連動する役員報酬も、うなぎ上りの状態です。2025年度の有価証券報告書に記載された年収1億円超の役員は37人で、10億円を突破した「超セレブ役員」も3人いることが判明しました。全37人のランキングと実名を公表します。

多様なポートフォリオを構築し、資源価格の高騰や為替の恩恵も追い風に好業績を維持する総合商社。業績や株価に連動する役員報酬もうなぎ上りの状態だ。2025年度の有価証券報告書に記載された年収1億円超の役員は37人で、10億円を突破した“超セレブ役員”も3人いることが判明した。全37人のランキングと実名を公表する。

セブン＆アイ・ホールディングスとPayPay、三井住友カードによる資本・業務提携により、ポイント経済圏の勢力図が変わろうとしている。実はPayPay率いるソフトバンクにとって、コンビニとの連携は長年の悲願だった。一方で、なぜこれまでセブンは“周回遅れ”になっていたのか。セブンが抱えていた「20年前の誤算」のほか、ポイ活の専門家が伝授する「最も損をしないポイント戦略」を解説する。

インバウンド需要の拡大などを背景に、近年は増収傾向にある鉄道業界。各社が本業にとどまらず、不動産事業や金融事業で新たな収益源の確保を模索する中、待遇にはどのような差が生じているのだろうか。主要19社の最新の給与ランキングを一挙紹介する。

日経平均株価7万円突破を主導した半導体セクターだが、キオクシアホールディングスの株価が高値から最大60％超下落するなど、直近は値動きの荒い展開が続いています。AI半導体への期待は根強い一方で、複数の不安要素が台頭しているからです。半導体セクターが抱える五つの懸念について解説しつつ、生成AIからAIエージェント時代に移行しつつある半導体セクターのポイントや注目企業の動向を分析。5年後に躍進する企業について具体名を挙げて紹介するだけでなく、半導体業界が抱える意外なアキレス腱についても切り込みます。

伊藤忠商事が8月3日、米航空機リース会社に約3000億円出資すると発表した。出資比率は50％で、旺盛な航空機需要を取り込みたい考えだ。旅客需要の高まりを背景に、航空機リース市場はさらなる拡大が期待される一方、経営の工夫で収益性を高める余地が少なく、市場関係者からは「伊藤忠らしくない投資」と懸念する声も上がる。伊藤忠はこうした下馬評を覆し、新たな収益の柱に育てられるのか。航空機リース事業の構造を解説するとともに、大型投資に込めた伊藤忠の狙いに迫る。