CAR and DRIVER

フィットの新型4thモデルは、歴代モデルの特徴を継承しながら、新時代コンパクトカーのスタンダードを目指して開発された。室内の広さや燃費など数値で表現できる部分はよくて当たり前、人間の五感に響く“プラスα”の要素を数多く盛り込んだという。キーワードは“心地よさの追求”だ。

“日本から世界のコンパクトカーシーンを革新する”2台のニューモデルが発売された。4thフィットは、優れた機能と同時に、プラスαの感性性能を追求。対して新生ヤリスは、原点に立ち返りコンパクトハッチの理想像を目指す。両車はボディサイズからメカニズム、定価格まで拮抗。ターゲットユーザーもオーバーラップする。個性と魅力を詳細に比較した。

新型コロナウィルスの感染者拡大で中国の自動車産業が大打撃を受けた。中国汽車工業協会（中汽工）がまとめた2月の中国国内自動車工場出荷台数は31万台、前年同月比79.1％減という前代未聞の落ち込みだ。

日本の積雪エリアに暮らすドライバーは、ウインターシーズン前にスタッドレスタイヤに履き替えるケースが一般的だ。米国の冬タイヤ事情はどうなっているのか。カリフォルニア、テキサス、フロリダなど国土の南側にある場所では冬でも雪が降る日数は少なく、降っても山間部などが中心だ。そのためロサンゼルスなどではウインタータイヤそのものが普及していない。

SQ2は、アウディのエントリーSUV、Q2のスパイシーモデルだ。300ps/400Nmを誇る2リットル直4ガソリンターボ＋7速Sトロニックを搭載し、クワトロ4WDシステムと、特別にチューニングされたSスポーツサスペンションを組み合せたスポーツSUVである。

自動車は電動化の時代。エンジンはもはや古い――日本のメディアは、「いずれ自動車はＢＥＶ（バッテリー電気自動車）に置き換えられる」という論調が目立つ。世界的に自動車が排出するＣＯ2（二酸化炭素）規制が強化されつつあり、化石燃料を使わないＢＥＶが「環境に優しいクルマ」だといわれている。では、はたしてＢＥＶはどれくらい売れているのだろうか。

TクロスはVW期待のコンパクトSUV。すでに欧州で高い人気を獲得している。ボディサイズは全長×全幅×全高4115×1760×1580mm。相対的に全幅が広めだが、日本で扱いやすい設定といえる。

ＳＵＢＡＲＵ（スバル）が1月20日、技術ミーティングを開催した。電動化に向けて舵を切る。「30年までに、全世界の新車販売台数の40％以上を、ＥＶ（電気自動車）やハイブリッド車」とし、30年代の前半には「生産・販売するすべてのスバル車に電動技術を搭載する」と、この技術ミーティングで明らかにした。

コンパクトを自称するSUVは数多いものの、クルマのサイズ感を全長で表現する欧米のモデルには、全長は短いものの全幅が1900mmに達するモデルもある。そんな中にあって、“これぞ真のコンパクト！”と紹介したくなるニューモデルが、ダイハツ・ロッキーとトヨタ・ライズだ。2019年11月にデビューした兄弟車である。両車は、ダイハツが開発と生産を担当。ライズは、ダイハツがトヨタに対してOEM供給するフレッシュSUVだ。

新型コロナウィルスによる肺炎、COVID-19の話題が毎日伝えられる。発生源となった湖北省・武漢市は2月14日現在、閉鎖されたままで、住民生活も企業活動も非常事態を余儀なくされている。

東京オートサロン2020でワールドプレミアを飾ったタフト（TAFT）コンセプトは、2019年10月開催の東京モーターショー2019で公開されたコンセプトカー、WakuWaku（ワクワク）の発展型。2020年半ばの発売に向けて、開発が進むKクロスオーバーモデルだ。

フィスカー社（現在は買収されて社名をカルマに変更）を立ち上げた、ヘンリック・フィスカー氏が新車とともに表舞台に戻ってきた。1月に米国ラスベガスで開催されたＣＥＳで、新型ＥＶ、オーシャンデビューさせたのだ。

サーキットから舞い降りたGTI……GTI・TCRは、国際基準に則って開発されたツーリングカーレース、WTCR（ワールドツーリングカーカップ）の参戦車をベースに、ストリート用にアレンジしたスペシャルモデル。日本販売は限定600台だ。

ドイツを代表する自動車メーカー、ダイムラーとＢＭＷが「それぞれのカーシェアリングサービス、Car2GoとDriveNowを統合してサービス展開する」と発表したのは2019年2月。北米で「11億ドル（約1190億円）を投資し、2019年末までに90都市でカーシェアリングによるモビリティソリューションを提供する」と発表していた。

コペンGRスポーツはダイハツとトヨタの共同企画。精悍なルックスと専用の足回りを採用。シートはレカロ、アルミはBBS製販売はダイハツとトヨタ全店で行う。

今年のＣＥＳは主要国で5Ｇ（第5世代移動通信システム）サービスが開始される直前とあって、大容量高速通信が可能な5Gの利用を前提とした出展が目立った。すでに紹介したソニーとトヨタ以外で、重要な話題をまとめておこう。

新型は、ベストセラーカーのN-BOXをベースに開発された意欲作。魅力はプレーンな造形と優れた使い勝手、充実の安全・運転支援機構。小さな立役者が登場した。

1月7日、米国ラスベガスで開催されたＣＥＳで、トヨタが実験都市、Ｗｏｖｅｎ　Ｃｉｔｙ（ウーブンシティ）の開発計画を発表した。実際に生活できる自動運転都市（コネクティッド・シティ）を、静岡県裾野市の東富士工場の跡地に2021年初頭に着工するプロジェクトだ。

“ホンダ車に精通した技術集団”が手掛けたコンプリートモデル、モデューロXにヴェゼルが登場した。専用エアロアイテムと入念セッティングの足回りで、意のままの走りを追求。ラインアップはツーリングとハイブリッド。ハイブリッドはFFと4WDが選べる。

1月に米国ラスベガスで開催されたＣＥＳ（コンシューマー・エレクトリック・ショー）でソニーが独自に開発したＥＶ、VISION-Sを発表し、大きな話題になった。もともとＥＶは自動車業界の垣根を取り払う存在になる、といわれてきた。家電を中心としたソニーなども、モーターの技術と資本力があれば十分にクルマが作れる、ということを証明する1台になった。