The Wall Street Journal
働く米国人がここ数年で最も不満を抱いていることが多くの指標から分かる。
辛酸をなめてきたグリーン投資家だが、株価の下落によって関連銘柄の見通しは改善している。
電気自動車（EV）を初めて購入した人たちは、予想外の欠点に気づき始めている。修理費が高額になりがちで、へこみの補修に数百万円かかるケースもある。
米著名投資家バフェット氏の右腕として知られた故マンガー氏の投資戦略がかつてほど容易ではないのはなぜか。
AI市場が米半導体大手エヌビディアの一人勝ちになるはずはなかった。競合のAMDとインテルは、新製品発表で一矢報いることができるか。
ホワイトハウス奪還を目指すトランプ前大統領は、共和党を何十年間も特徴づけてきた「小さな政府」と地方自治の原則を徐々に脇に追いやろうとしている。
中国投資の危険性がこれほど高まったことはない。地政学リスクは今や、多くの人々が中国への投資を敬遠する要因となっている。
歴史的なインフレ高進を経て、米国人は現在、この3年間目にしてこなかったものを目にし始めている。デフレだ。
テスラの「サイバートラック」は、財務面ではプラスにならない。ではなぜ財務的に理不尽なプロジェクトを中止しないのだろうか。
米テック業界は低迷からおおむね回復したが、AIなどに経営資源を振り向けるため小規模な人員削減を行っている。
中国では電気自動車（EV）が売れているが、競争も激化している。これこそ、ニューヨークで成長の見込みを売り込んできた中国のEVブランドを評価するに当たって投資家が直面している難問だ。
2023年終盤にインフレ率がどの程度減速するかについて、FRB高官らは予測を大きく外したようだ。
インド経済は活況を呈し、人口は中国を抜いて世界一に達する勢い。インドの好調ぶりを最も顕著に表しているのが、為替相場の安定だ。
米アマゾンは今週、優れたAIショーを披露する必要があった。そこで手を差し伸べてくれたのは、思いがけない友人だった。
オープンAIのCEO解任劇は、同社へのマイクロソフトの依存度の大きさを浮き彫りにした。
米国で今年、ハイブリッド車の購入者が急増。1年前に決着がついたように見えたEV対ハイブリッドの戦いが再燃している。
中国ファストファッション大手シーインは米国で新規株式公開（IPO）を申請したが、その驚異的な成長を利益拡大に転換できることを投資家に示す必要がある。
インスタグラムの動画サービス「リール」にWSJが実施したテストでは、ティーンやプレティーンのアカウントをフォローする成人に対し、際どい映像やわいせつビデオが主要ブランドの広告と共に表示された。
米国債保有額トップの日本、日銀の利上げ観測は資金を自国へ環流させる動機となるが。
中国メーカーは手頃な価格のEVで世界の多くの消費者を獲得しているが、ある大市場ではその存在感のなさが際立つ。米国だ。
