「2600万円超え」アストンマーティン・ヴァンテージで山間部とサーキットを走り回った結果【試乗記】 CAR and DRIVER: 総合自動車情報誌 ライフスタイルCAR and DRIVER 注目カー・ファイル 2024年7月15日 12:00 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア 有料会員限定機能です詳細はこちら インパネはセンターコンソールが室内を二分割するデザイン。メーターはフルデジタル仕様。各部の作りは大幅にクオリティが向上。着座ポジションは非常に低い 中央には10.25インチのマルチスクリーンを装備。 トランスミッションは8速AT。エンジン始動ボタンはをシフトセレクター前側に配置 シートはレーシーなバケット形状。硬めの乗り味ながら快適性はハイレベル。GTカーとしての適性も高い 次のページ ドライバーとの一体感を大切にしたV8ツインターボ 1 2 3 4 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア おすすめの会員限定記事 超富裕層が「信頼できない人間」を見抜く方法が残酷すぎて涙目になる【プライベートバンカーが明かす】 「暴落は必ずやってくる」資産20億円“日本のバフェット”シゲルさんが、株価暴落当日に「すぐしたこと」とは? 関連記事 「フェラーリ488ピスタ」で超高級会員制ドライビングクラブのコースを走行してみた 西川昇吾 アルピーヌA110、感動の7速DCTに鮮烈ハンドリングの軽量MRスポーツ【試乗記】 CAR and DRIVER ポルシェ「911カレラGTS」試乗記、7速MTで体感した“公道最速仕様”の走り MEN’S EX ONLINE 予算400万円前後で「ポルシェ911」に乗るなら…? MEN’S EX ONLINE 特集 あなたにおすすめ