「2600万円超え」アストンマーティン・ヴァンテージで山間部とサーキットを走り回った結果【試乗記】 CAR and DRIVER:総合自動車情報誌 ライフスタイルCAR and DRIVER 注目カー・ファイル 2024.7.15 12:00 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア 有料会員限定機能です詳細はこちら インパネはセンターコンソールが室内を二分割するデザイン。メーターはフルデジタル仕様。各部の作りは大幅にクオリティが向上。着座ポジションは非常に低い 中央には10.25インチのマルチスクリーンを装備。 トランスミッションは8速AT。エンジン始動ボタンはをシフトセレクター前側に配置 シートはレーシーなバケット形状。硬めの乗り味ながら快適性はハイレベル。GTカーとしての適性も高い 次のページドライバーとの一体感を大切にしたV8ツインターボ 1 2 3 4 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア おすすめの会員限定記事 そりゃ不採用になるわ!履歴書に書いてはいけない「絶対NGワード」〈2024年度・会員ベスト7〉 55歳になったら絶対やって!老後の運命を分ける「たった1つのこと」とは?〈2024年度・会員ベスト10〉 あなたにおすすめ 特集 韓国最大の財閥、サムスン低迷の要因は「日本企業化」だった!?半導体戦略のミス、経営陣の機能不全…真相に迫る! トランプ相互関税で米国株どうなる?依然割高で再び「10~15%下落」リスク KPMG新代表が初めて明かす「中期経営計画」3つの柱、テクノロジー分野拡大もデロイト・PwCとどう差別化? 三菱、住友も対象に!?黄金期を迎えるPEファンドが「業界再編」を加速させる!カーライル日本代表が大胆予言