British Airways Concorde Supersonic Jet Is Moved Backed To Intrepid Air, Sea And Space Museum After Restoration（March 14, 2024 in New York City） Photo:Michael M. Santiago/gettyimages
【参考文献】
・Tadayuki YOSHIKAWA「【CEO直撃】超音速機ベンチャーBoom、実証機XB-1を19年末ロールアウトへ 西海岸まで5.5時間」Aviation Wire、 2019年5月20日 https://www.aviationwire.jp/archives/173265（2024年10月31日参照）
・Tadayuki YOSHIKAWA「JAL出資の米ブーム、超音速実証機XB-1が5回目の飛行試験成功」Aviation Wire、 2024年10月8日 https://www.aviationwire.jp/archives/309876 （2024年10月31日参照）
・Tadayuki YOSHIKAWA 「アフターバーナーなしでマッハ1.7 解説・Boomの超音速機オーバーチュアが創るコロナ後の世界」2021年6月4日 https://www.aviationwire.jp/archives/227822 （2024年10月31日参照）
・「米スタートアップの挑戦、超音速旅行の大衆化は実現できるか」CNN.co.jp 、2023年9月2日 https://www.cnn.co.jp/travel/35208570.html （2024年10月31日参照）
・Lucas Matney " Boom Supersonic nabs $100M to build its Mach 2.2 commercial airliner" Techcrunch January 4th, 2019, https://techcrunch.com/2019/01/04/boom-supersonic-nabs-100m-to-build-its-mach-2-2-commercial-airliner/ （2024年10月31日参照）
・Connie Loizos "Boom wants to build a supersonic jet for mainstream passengers; here’s its game plan" Techcrunch, May 22, 2019 , https://techcrunch.com/2019/05/22/boom-wants-to-build-a-supersonic-jet-for-mainstream-passengers-heres-its-game-plan/ （2024年10月31日参照）
・種山雅夫「43歳を迎えた成田空港 開港までの激動の歴史 当初計画は面積2倍、「成田」でもなかった」のりものニュース2021年5月21日 https://trafficnews.jp/post/107287#google_vignette （2024年11月2日参照）
・Jane Carnel 「夢の超音速旅客機「コンコルド」が商業的失敗に終わってしまった理由とは」GIGAZINE、2016年10月17日 https://gigazine.net/news/20161017-concorde-why-fail/ （2024年11月2日参照）
・Brandon K.Hill 「コンコルドの失敗から学ぶスペック至上主義の危険性」Freshtrax、2018年10月2日 https://blog.btrax.com/jp/concorde/ （2024年11月2日参照）
・「超音速機コンコルド、実際の乗り心地は？ 経験者が振り返る」CNN.co.jp 2018年9月17日 https://www.cnn.co.jp/travel/35115857.html （2024年11月2日参照）
・「わかりやすい用語集 解説：コンコルド効果（こんこるどこうか）」三井住友DSアセットマネジメント株式会社ホームページ https://www.smd-am.co.jp/glossary/YST3331/ （2024年11月2日参照）
・Boom Technologies社ホームページ https://boomsupersonic.com （2024年11月2日参照）
・Tadayuki YOSHIKAWA「【CEO直撃】超音速機ベンチャーBoom、実証機XB-1を19年末ロールアウトへ 西海岸まで5.5時間」Aviation Wire、 2019年5月20日 https://www.aviationwire.jp/archives/173265（2024年10月31日参照）
・Tadayuki YOSHIKAWA「JAL出資の米ブーム、超音速実証機XB-1が5回目の飛行試験成功」Aviation Wire、 2024年10月8日 https://www.aviationwire.jp/archives/309876 （2024年10月31日参照）
・Tadayuki YOSHIKAWA 「アフターバーナーなしでマッハ1.7 解説・Boomの超音速機オーバーチュアが創るコロナ後の世界」2021年6月4日 https://www.aviationwire.jp/archives/227822 （2024年10月31日参照）
・「米スタートアップの挑戦、超音速旅行の大衆化は実現できるか」CNN.co.jp 、2023年9月2日 https://www.cnn.co.jp/travel/35208570.html （2024年10月31日参照）
・Lucas Matney " Boom Supersonic nabs $100M to build its Mach 2.2 commercial airliner" Techcrunch January 4th, 2019, https://techcrunch.com/2019/01/04/boom-supersonic-nabs-100m-to-build-its-mach-2-2-commercial-airliner/ （2024年10月31日参照）
・Connie Loizos "Boom wants to build a supersonic jet for mainstream passengers; here’s its game plan" Techcrunch, May 22, 2019 , https://techcrunch.com/2019/05/22/boom-wants-to-build-a-supersonic-jet-for-mainstream-passengers-heres-its-game-plan/ （2024年10月31日参照）
・種山雅夫「43歳を迎えた成田空港 開港までの激動の歴史 当初計画は面積2倍、「成田」でもなかった」のりものニュース2021年5月21日 https://trafficnews.jp/post/107287#google_vignette （2024年11月2日参照）
・Jane Carnel 「夢の超音速旅客機「コンコルド」が商業的失敗に終わってしまった理由とは」GIGAZINE、2016年10月17日 https://gigazine.net/news/20161017-concorde-why-fail/ （2024年11月2日参照）
・Brandon K.Hill 「コンコルドの失敗から学ぶスペック至上主義の危険性」Freshtrax、2018年10月2日 https://blog.btrax.com/jp/concorde/ （2024年11月2日参照）
・「超音速機コンコルド、実際の乗り心地は？ 経験者が振り返る」CNN.co.jp 2018年9月17日 https://www.cnn.co.jp/travel/35115857.html （2024年11月2日参照）
・「わかりやすい用語集 解説：コンコルド効果（こんこるどこうか）」三井住友DSアセットマネジメント株式会社ホームページ https://www.smd-am.co.jp/glossary/YST3331/ （2024年11月2日参照）
・Boom Technologies社ホームページ https://boomsupersonic.com （2024年11月2日参照）
