ミニバンブームは1994年頃から始まった
こんにちは、AD高橋です。
2024年6月に3代目へとフルモデルチェンジしたフリード。その歴史を紐解くと、2001年12月まで遡ります。この年に登場したコンパクトミニバンの「モビリオ」がフリードの元祖になります。
フリードの前身「モビリオ」（広報写真）
1994年10月に登場したオデッセイ、そして1996年5月に登場したステップワゴンが牽引したミニバンブーム。2000年10月にはスポーティさを追求した5ナンバーサイズのコンパクトミニバン・ストリームが登場しました。モビリオはホンダの4モデル目のミニバンで、ストリームよりも小さいながら、スライドドアを備えていることが特徴でした。
ルックスはヨーロッパの路面電車をモチーフにしていて、センタータンクレイアウトの採用により小さいながらも広々とした室内が特徴でした。フロントドアは狭い場所でも乗り降りがしやすいよう、開けた時に上部のほうが大きく斜めに開く構造になっていました。
しかも小さいのに3列目に大人が座ることもできることも驚きでした。
モビリオは、コンパクトミニバンなのに、3列目に大人が座れるデザインだった（広報写真）
モビリオが登場した後、トヨタからはシエンタ（2003年9月）、日産からはキューブキュービック（2003年9月）が登場。さらにストリームのライバルモデルとしてトヨタ ウィッシュ（2003年1月）が登場。日産は1980年代にコンパクトミニバンのプレーリーをラインナップしていて、プレーリージョイ、プレーリーリバティ、リバティと進化させ、2004年12月にラフェスタをデビューさせました。マツダは1999年4月からファミリアをベースに開発したプレマシーを販売していました。スバルはミニバンのイメージが薄いですが、2001年8月にはオペル ザフィーラのOEMモデルであるトラヴィックを発売しました。
