総合自動車情報誌『CAR and DRIVER』の人気企画「今月の試乗記」「NEW CAR INFORMATION」などから、クルマ好きが知りたい新車・注目車の詳細情報を紹介。今のクルマのトレンドが一目でわかる。
CAR and DRIVER 注目カー・ファイル
VW・ID.4プロ、東京→仙台「充電なし」で走破！快適さと電費性能を実感【試乗記】
ホンダN-BOXの3代目が登場！「新型」と「旧型」の決定的な違いとは？【試乗記】
メルセデスEQE350、1369万円のプレミアムBEVの実力は？【試乗記】
ランボルギーニ・ウラカン・テクニカ、3.2秒で100キロに加速！V10・MRの最終形【試乗記】
BYD・ドルフィン、日本でも使いやすいコンパクトBEVデビュー【試乗記】
ルノー・ルーテシアE-TECHエンジニアード、輸入車トップの燃費で379万円【試乗記】
トヨタ・アルファードとヴェルファイア、乗り比べて分かった「明確な違い」とは？【試乗記】
アルファロメオ・トナーレPHEV Q4 1.3Lターボエンジンと前後2モーター、最大72kmのEV走行【試乗記】
メルセデス・ベンツ新型Eクラス、圧倒される装備「エンジン車もここまできたか！」【試乗記】
SUBARU・レヴォーグ レイバック、都会派イメージのSUVデビュー【試乗記】
マツダ“新型ロータリーエンジン8C”誕生で夢膨らむ、「スポーツカーへの搭載」はある？
マツダ「新型ロータリーエンジン」専用工場を見学！“匠”による手作り感は今も強かった
日産GT-R・プレミアムエディションTスペック、騒音規制をクリアした2024年モデルの実力【試乗記】
マセラティ・グレカーレGTは「二匹目のドジョウ」じゃない！新世代イタリアンSUVの実力とは？【試乗記】
レクサスUX300e、航続距離40％アップ！大きな進化を遂げたBEV【試乗記】
プジョー408、注目の新モデルは斬新スタイリングのクロスオーバー【試乗記】
ランボルギーニ・ウラカン・ステラートが「最大級の問題作」である理由【試乗記】
日産セレナ、発電専用1.4Lユニット初搭載！新しい走りを追求【試乗記】
日産アリア、BEVならではの「走りの新地平」を体感【試乗記】
三菱デリカミニ「オフロードの三菱」らしいSUVスタイルの軽【試乗記】
