The Wall Street Journal
今年の米株式市場で値を上げている銘柄は、ここに来て少数の大手ハイテク企業に範囲が狭まっている。
原子力エネルギーに関する目下の大きな疑問は、コストを下げる可能性のある新技術が実際に機能するかどうかだ。
米政府はようやく、われわれが新型コロナウイルス感染症と共存しなければならないという現実的な結論を出すに至ったようだ。
中国が世界の荷動きに関するデータを把握する能力を拡大させる中、中国政府がこのデータを商業的、戦略的に利用し、優位に立ちかねないとの懸念が高まっている。
IT企業はスマホの制限機能が子どものテクノロジー使用に対する親の監視手段になると宣伝してきた。だが子どもたちは、あの手この手でこれを回避している。
2021年、中国の電気自動車（EV）が国内を疾走している。次は海外進出を狙うかもしれない。
およそ70年ぶりとなる新たな米海兵隊基地がグアムに誕生しつつある。背景には、中国との緊張が高まっていることがある。
習近平主席は今年、政府の教育担当者に短い指示を出した。そのメモには、この計画では甘すぎる、と一文だけ記されていた。
利回りが2％の世界で7％を稼ぐことは可能だ。だが、この「ただ飯」の請求書がいつか来るかもしれない。
ハリス米副大統領は、WSJのインタビューに応じ、バイデン大統領が再選を目指すかどうかについて、両氏が話したことは一度もないと明らかにした。
FRBと英中銀、ECBの金融政策の違いは今後、問題を引き起こす恐れがある。
FRBは、決して直面したくなかった状況に陥っている。労働市場が2年前の状態に程遠いままでありながら、景気を減速させるために金利を引き上げる準備をしている。
中国の徹底した新型コロナウイルス対策の経済的代償がここにきて鮮明になってきた。
米証券取引委員会（SEC）は15日、MMF（マネー・マーケット・ファンド）の強靭性強化や企業幹部の自社株取引制限などを目指す4つの提案を発表した。
アフガン新政権は40％以上縮小した自国経済を再始動させようと苦闘している。失敗すれば、影響は国外まで及ぶことになる。
自動車ディーラーの在庫が枯渇する中、安値で車を購入したい消費者は店頭表示価格で手に入られれば幸運かもしれない。
2021年に米政治が「正常化」するとの予測は見当違いだった。何が起きたのか。
メタ・プラットフォームズ（旧フェイスブック）に対して、有害コンテンツ対策の強化とガバナンス改善を求める圧力が株主からも強まってきた。
キッド氏が率いるセントラル・セキュリティーズは、過去20年間の投資パフォーマンスで、著名投資家ウォーレン・バフェット氏率いるバークシャー・ハザウェイを上回っている。
10代の頃からの自動車愛を大型上場につなげたスカーリンジ氏は、三つの新モデルを同時生産しつつ、し烈な競争を勝ち抜かなければならない。
