「ジープなのに四駆じゃないの?」アベンジャー初のBEV、乗ってわかった「思った以上の反応」【試乗記】 CAR and DRIVER:総合自動車情報誌 ライフスタイルCAR and DRIVER 注目カー・ファイル 2025.1.13 17:00 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア 有料会員限定機能です詳細はこちら アベンジャーの走りは快活。国からのCEV補助金は600eと同じ65万円。ボディカラーは全4色 インパネはスッキリとした印象。各部に小物が置けるトレイを配置した実用設計。良好な視界と手ごろなサイズの利点でユーザーフレンドリーな取り回し性を実現している 室内は大人4名でもゆったりスペース。レザーシート標準。前席はヒーターと電動調節機能付きと意外に豪華。乗り心地は心地いいフラット感覚 ラゲッジスペース容量は通常時355L。後席シートバックは6対4分割タイプ。背もたれを前に倒しても荷室はフラットにならない 次のページシャキッとした動きが好印象、自然で適度にスポーティな実力派 1 2 3 4 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア おすすめの会員限定記事 55歳になったら絶対やって!老後の運命を分ける「たった1つのこと」とは?〈再配信〉 老後も「人に恵まれる人」と「孤立する人」、顔を見れば一発でわかる決定的な「差」とは? あなたにおすすめ 特集 【25年の鉄道業界】西武HD、京成、京急…アクティビストが鉄道会社に照準!ROAの低さが業界全体の課題に 【中部編】地銀「本業衰退度」ワーストランキング!5位から2位に北陸3県から4行、それよりも苦境の1位はどの県の地銀? 商社のインドネシア戦後賠償ビジネスに使われた「昭和の女帝」と「コパカバーナの花」 自民党の「経済安保のホープ」小林鷹之議員が激白、「半導体支援10兆円では、まだ足りない!」