2018.5.1
ジープ新型コンパスロンジチュード、グローバルSUVの疾走感は？【試乗記】
2ndコンパスは人気SUVレネゲードをベースに開発された世界戦略車である。パワーユニットは全車2.4リットル（175ps）。駆動方式はFFと4WDの設定。
2018.4.23
日本の自動車メーカーが米国市場で迎えた一大事、販売戦略見直しか？
米国の自動車市場が鈍ってきた。昨年1年間で単月実績が前年比プラスだったのは9月と11月だけで、暦年（1月1日～12月31日）実績は1723万台（一部の大型商用車を除く）、前年比1.8％減で終わった。
2018.4.23
アウディR8 スパイダーV10･5.2FSIクワトロ、軽量で強烈な走りは芸術品【試乗記】
走る“総合工業芸術品”とでもいうべきか。スーパースポーツは最先端イノベーションの結晶である。アウディR8に軽量設計ソフトトップ仕様のスパイダーが誕生した。いわゆる太陽標準装備である。最高出力540ps。走りは強烈だ。
2018.4.16
ドイツでディーゼル車の都市乗り入れ規制に裁判所が「合法」判断
ドイツ連邦行政裁判所はこのほど、都市などの自治体が環境汚染の防止・改善を目的にディーゼル車の市街地走行禁止といった独自措置の導入について「違法性はない」という判断を示した。この裁判は、州都シュツットガルト市を抱えるバーデン・ビュル…
2018.4.16
トヨタニューランドクルーザー･プラドTZ-G、乗用車替わりの頼れるSUV【試乗記】
ランクル・プラドの新型は最新のセーフティ機構を標準に、一新されたフロントマスクがフレッシュイメージをアピール。2.8リットルディーゼルの最上級グレードに試乗した。
2018.4.12
VW新ゴルフGTI、人に寄り添って走る「7代目」【試乗記】
ゴルフGTIは1976年の発売直後から、スペシャルなクルマだった。スポーツハッチ、ホットハッチの語源は、ゴルフGTIにある。1st・GTIの誕生から42年、世代交代を重ねて現在は7thモデルになる。
2018.4.9
「ベンツ」の筆頭株主が吉利に、中国マネーの不穏な動き
中国最大の独立系（非国営）自動車グループ、浙江吉利控股集団は2月、「ドイツのダイムラーＡＧが発行する株式の9.96％を取得した」と発表した。この結果、吉利はダイムラーの筆頭株主になった。中国企業が世界で最も歴史と知名度のある自動車メー…
2018.4.9
「新型レクサス」LS 500h・Fスポーツ、世界と競うプレミアムモデルの真価
フラッグシップサルーンはメーカーの技術力とブランドイメージの象徴である。レクサスＬＳがモデルチェンジした。5thモデルの登場である。スタイリングは流麗なクーペのようなイメージで、フォーマルにもパーソナルにも……。[値千金]その価値は高…
2018.4.2
トヨタ絶好調3車の一角・エスクァイア ハイブリッドGi プレミアムパッケージの充実度【試乗記】
トヨタ・ヴォクシー＋ノア＋エスクァイア連合軍の販売は好調だ。この人気3兄弟は7月のマイナーチェンジで、3台ともにフロントグリルとリアランプのデザインを変更。装備類の充実とショックアブソーバーなどメカの改良が行われた。
2018.3.28
トヨタ 新型ハイラックスＺ、実力トラックが世界で愛され続けるワケ【試乗記】
ハイラックスが13年ぶりに復活デビューした。サイズは全長が5335m／m。ユニットは2.4リットルクリーンディーゼル（150ps）、定員は5名。生産はタイ工場。扱いは輸入車になる。
2018.3.26
本格EV時代の主役、高性能バッテリー開発で勝つのは誰か？
BEV（バッテリー電気自動車）の性能は2次電池がカギになる。1回使いきりの電池が1次電池、何度も繰り返し使える電池が2次電池。BEVは2次電池を搭載する。その性能次第で1充電当たりの航続距離と、電動モーターの性能が変わる。BEVの開発競争は、2次…
2018.3.26
新型アウディQ5、従来イメージを踏襲しつつキラリと光る新しさ【試乗記】
2ndアウディＱ5がモデルチェンジした。スタイリングはキープコンセプト、新旧ともに似ている。新開発プラットホームで、4ＷＤシステムなどすべて一新している。
2018.3.19
イーロン・マスク次の商材は「火炎放射器」、2万台が即完売
日本で自作の火炎放射器を使う様子をネットにアップし“話題のニュース”になった。その大物とはＥＶメーカー、テスラのイーロン・マスクＣＥＯ（最高経営責任者）だ。
2018.3.12
ヤマハと澤藤電気も参入、熱帯びる産業用ドローンの開発競争
産業用ドローンの開発競争が激しくなってきた。重量物の運搬、農薬散布、空中からの監視など、いまやドローンの用途は多岐にわたっている。玩具のドローンが小型ビデオカメラを搭載する時代だけあって、産業用ドローンのレベルは極めて高い。日本の…
2018.3.5
中国は「自動車強国」になれるか？EV推進のしたたかな計算
昨秋以降、自動車メーカー各社が相次いで中国市場へのBEV投入を発表した。VWやダイムラーなどドイツ勢は、昨年春に中国用BEVの投入計画を発表。これに続くかたちでトヨタや日産などの日本メーカーも本格参入を宣言した。その背後にあるのは中国政府…
2018.2.28
三菱の新型SUV「エクリプス クロス」に緊急試乗、知られざる性能は？
2017東京モーターショー公開。三菱の新世界戦略SUV・エクリプスクロスは、スタイリッシュクーペの雰囲気とパジェロ譲りのタフな性能、そしてランサー・エボリューションのハンドリング技術など、メーカーの得意なテクノロジーをこのモデルに集約し…
2018.2.26
米国の患者はなぜ救急車ではなくウーバーを呼ぶのか？
米国ではいま、救急車の代わりにウーバーなどのライドサービスを利用するケースが急増中だ。最大の理由は、米国は救急車が有料だからだ。
2018.2.24
スズキ・エスクード1.4ターボ、走りが楽しい「便利SUV」を解剖【試乗記】
1.4ターボの新開発直噴ユニットは、136ps／21・4kg・mを発生。トランスミッションは6速ＡＴ。駆動方式は電子制御4ＷＤ。走りが楽しい便利ＳＵＶ、SUZUKI エスクードを徹底解剖。
2018.2.19
実験が始まった「あらゆる情報とつながるクルマ」の正体
2020年代を視野に入れた重点研究開発テーマは自動運転、電動化、コネクティビティだといわれている。この分野の技術革新は目覚ましく、欧米ではV2Ｘと呼ばれる“あらゆる情報やネットワークとクルマをつなぐ”ための実証実験がすでに始まっている。
2018.2.16
スズキ新型スイフト・スポーツ、意のままに「走り」を堪能せよ
スタイリングは［走り屋］のイメージである。スズキの3rdスイフト・スポーツは、1トン未満のボディに、新開発1.4リットル直噴ターボ（140ps／23.4kg・m）を搭載したFFホットハッチ。パワーウエイトレシオはクラストップの6.93kg／ps（MT）。ミッシ…
