タフで使い勝手に優れた
マルチパーパスモデル
駆動方式はもちろん伝統の4WD。足回りはファインチューン仕様。2ピニオン式の電動パワーステアリングとサスペンションには、ハンドリングと乗り心地を高次元でバランスさせるセッティングが実施され、クラスを超える動的質感を実現したという。実力は、試乗してみないと判断できないものの、レヴォーグ／WRX・S4の走りから推測すると、期待していいだろう。
安全性能はレヴォーグから採用が始まった新型ステレオカメラに加えて、国内スバル車初となる広角単眼カメラ（ステレオカメラより広角で二輪車／歩行者検知が可能）がプラスされた最新のアイサイトを標準装備。
一部グレードには待望のマルチビューモニターやスバル車初採用のLEDコーナリングランプを設定。一段と引き上げられた衝突安全性能も含めて、全方位で安心・安全を確保している。
クロストレックは、スバルの伝統と、最新技術が生きるグローバルSUV。タフで使い勝手に優れたマルチパーパスモデルだ。
（CAR and DRIVER編集部 報告／山本シンヤ 写真／小久保昭彦）
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