デンソー

ラピダス社長が激白！「必要資金5兆円確保」の道筋と「ソニー・経産省のOB登用」の理由

ダイヤモンド編集部,村井令二

政府は2030年度までに半導体・AI（人工知能）の分野に10兆円以上の公的支援を行う方針を決定した。念頭にあるのは、最先端半導体の量産を目…

2024.12.5

日産は米国で売れるクルマがない？「e-POWER」だけじゃない、米市場で販売不振に陥った理由

ダイヤモンド編集部,宮井貴之

日産自動車の2024年9月中間決算の営業利益が大幅減となった。中国の販売不振に加えて、米国事業の不振が響いた格好だ。なぜ日産は米国でここま…

2024.11.28

デンソーが仕掛けるパワー半導体“再々編”・三井住友建設が再び赤字転落へ！・【外食10社】倒産危険度ランキング最新版！

ダイヤモンド編集部

トヨタ自動車グループのデンソーが、日本のパワー半導体業界再編の中核になろうとしています。すでに日本政府の補助金で、ロームと東芝がパワー半導…

2024.11.16

デンソーが仕掛けるパワー半導体“再々編”、ローム・東芝連合を巻き込む「大連合構想」の全貌

ダイヤモンド編集部,村井令二

トヨタ自動車グループのデンソーが、日本のパワー半導体業界の再編の中核になろうとしている。すでに日本政府の補助金で、ロームと東芝がパワー半導…

2024.11.14

自動車業界「3年後の予測年収」37社ランキング！【最新版】トヨタが遂に平均1000万円超え、ホンダと日産は？

ダイヤモンド編集部,山本 輝

近年、企業による社員待遇の向上が続いている。人手不足や物価の上昇など背景は複数考えられるが、なにより、企業が成長するためには年収アップで人…

2024.11.7

年収が高い会社ランキング2024【愛知県トップ5】トヨタがまさかの4位、1位は？

ダイヤモンド編集部,柳澤里佳

大好評企画！「年収が高い会社ランキング」。今回は、愛知県が対象だ。3位は「新紙幣」対応の特需もあって好業績を記録、年収を20％もアップした…

2024.11.4

年収が高い会社ランキング2024【愛知県・145社完全版】トヨタグループの意外な「年収序列」は？

ダイヤモンド編集部,柳澤里佳

大好評企画！「年収が高い会社ランキング」。今回は、愛知県が対象だ。3位は「新紙幣」対応の特需もあって好業績を記録、年収を20％もアップした…

2024.11.4

三菱電機とトヨタ系アイシンの合弁会社設立協議「破談」の裏事情、“親戚”のトヨタグループによる“冷たい視線”が影響か

ダイヤモンド編集部,今枝翔太郎

今年5月、総合電機メーカー大手の三菱電機と、トヨタ系サプライヤーのアイシンが、車載事業の合弁会社立ち上げを発表した。しかし、それから5カ月…

2024.11.1

【特報】ラピダス「民間から1000億円調達」の壁はトヨタとデンソー！新たに政府の1000億円注入計画が判明

ダイヤモンド編集部

次世代半導体の国産化を目指すラピダスが民間企業と交渉する1000億円の資金調達の詳細な交渉状況が、ダイヤモンド編集部の取材で明らかになった…

2024.10.28

フォルクスワーゲン撃沈でもボッシュ・コンチは躍進！独メガサプライヤーが自動車メーカーを陰で操れる理由、日本のケイレツとは大違い

ダイヤモンド編集部,宮井貴之

独自動車大手のフォルクスワーゲンが大規模なリストラに追い込まれる一方、独自動車部品大手のボッシュは快走を続けている。その理由は、自動車メー…

2024.10.25

三菱電機とトヨタ系アイシンがEV合弁会社で「主導権争い」の内幕、両社の野望にトヨタとデンソーが睨み!?

ダイヤモンド編集部,今枝翔太郎

総合電機メーカー大手の三菱電機とトヨタ系サプライヤーのアイシンが車載事業で合弁会社を立ち上げる。まだ設立に向けて合意した段階だが、関係者に…

2024.10.24

トヨタ会長の報酬16億円…グループ企業で「1億円プレーヤー」続々誕生の一方、デンソー・アイシンは低空飛行！役員報酬からグループ内序列を解明

ダイヤモンド編集部,宮井貴之

2024年3月期の決算で営業利益5兆円を稼ぎ出したトヨタ自動車だが、トヨタ系サプライヤーもその恩恵を受けられているのか。役員報酬の推移を分…

2024.10.23

残れるのはトヨタ系サプライヤーだけか!?車載OSなどソフトを軸に“新たなケイレツ”が誕生し、旧ヒエラルキーは瓦解へ

ダイヤモンド編集部,千本木啓文

トヨタ自動車などを頂点とするケイレツは、日本の自動車産業の「強み」であり、電機メーカーを凋落させた水平分業の波にのまれることもなく生き残っ…

2024.10.21

自動車サプライヤーの「受け身」姿勢がEV敗戦の一因!?下請け企業が完成車メーカーに依存する実態を解明【自動車サプライヤー幹部250人調査】

ダイヤモンド編集部,千本木啓文

日本の自動車部品メーカーは、完成車メーカーなど顧客企業に「おんぶにだっこ」であり、自社には経営企画部はおろか、営業部も持たない企業が多い。…

2024.10.17

ホンダ「下請けいじめ」の実態！部品メーカーにリベート要求、短納期の無理強いも【自動車サプライヤー幹部250人調査】

ダイヤモンド編集部,千本木啓文

「下請けいじめ」が問題になった日産自動車の陰に隠れて目立たなかったが、ホンダにもサプライヤーとの問題が山積している。ダイヤモンド編集部の自…

2024.10.11

【輸送用機器39社】最強「オーナー企業」ランキング！8位トヨタ自動車、4位スズキ、1位は？

ダイヤモンド編集部,堀内 亮

「オーナー企業大国」の日本において、最強のオーナー企業は――。『ファミリービジネス白書2022年版』のデータを基に、上場オーナー企業「15…

2024.10.11

トヨタが「買いたたき」方針を大転換も、サプライヤーが不満を募らせる理由【自動車サプライヤー幹部250人調査】

ダイヤモンド編集部,千本木啓文

トヨタ自動車は、過去最高益をたたき出していることもあり、利益をサプライヤーに還元し始めている。だが、部品の調達価格の適正化は道半ばだ。自動…

2024.10.10

日産「下請けいじめ」の実態解明！リベート要求続く、販売不振の損失押し付けも【自動車サプライヤー幹部250人調査】

ダイヤモンド編集部,千本木啓文

日産自動車は3月、サプライヤーに課した割戻金（リベート）が下請法違反に当たるとして公正取引委員会から勧告を受けた。だが、いまだに一部社員が…

2024.10.9

「オーナー企業」を襲うガバナンス改革の大波！生存競争時代に突入した「全1580社の最新序列」を一挙公開

ダイヤモンド編集部,堀内 亮

全上場企業の5割をオーナー企業が占め、日本は世界でも屈指の「オーナー企業大国」ともいわれる。そこに、押し寄せているのがガバナンス改革の大波…

2024.10.3

スズキを支える「トヨタ出身参謀」の信望は？スズキ経営陣“チーム俊宏”、10年目の実力を大解明

ダイヤモンド編集部,宮井貴之

スズキの鈴木俊宏氏が社長に就任してから10年目を迎え、鈴木修会長の時代から役員体制も激変した。「チーム俊宏」のキーマンは誰なのか。権力構造…

2024.9.9