トヨタ自動車

ＳＵＢＡＲＵ BRZ、米国でベールを脱いだ「意のままに走る」新FRスポーツ

CAR and DRIVER

新型BRZは“意のままに走る歓び”を追求したFRピュアスポーツである。従来比15％トルクがアップした2.4Lボクサー4（231ps/245…

2021.1.25

電気自動車は損かトクか？EV購入前の疑問に答える

中尾真二

2020年は、フォルクスワーゲン、ダイムラー、アウディ、ポルシェ、プジョー、シトロエンなど主だった輸入車ブランドが軒並み電気自動車（EV）…

2021.1.24

Excel決算分析であなたもアナリスト！プロが教える営業利益率3社比較

窪田真之

Excelを使えば、会社の数字に隠された経営の力までも簡単に浮き彫りにできる。Excelを使って決算分析をしたいと思うビジネスパーソンも多…

2021.1.22

上場535社「慶應vs早稲田」出身社長の通信簿、企業価値を上げたのは？

ダイヤモンド編集部,浅島亮子

日本の産業界を動かす慶應義塾大学と早稲田大学の出身者。その影響力はどちらが大きいのか。慶應・早稲田出身の上場企業535社の社長の経営力を徹…

2021.1.15

トヨタ販売台数11.8％増、ホンダは16.2％増！マツダは「前年割れ」／自動車【11月度・業界天気図】

ダイヤモンド・アナリティクスチーム,加藤桃子

コロナ禍から企業が復活するのは一体、いつになるのだろうか。上場100社超、30業界を上回る月次業績データをつぶさに見ると、企業の再起力にお…

2021.1.15

慶應三田会「最高幹部」評議員97人の老人支配、血脈優先の閉鎖サークル

ダイヤモンド編集部,浅島亮子

慶應義塾には他の私学にはない特徴がある。慶應OBなどで構成される「評議員会」が最高意思決定機関であることだ。評議員にはビジネス界の大物が名…

2021.1.14

脱炭素化に向けた巨額資金の有力な投資先が「住宅」といえるワケ

加谷珪一

2020年はコロナ危機で大変な1年だったが、2021年も引き続き、ウイルスの感染拡大が経済の足を引っ張る可能性が高い。だが水面下では、コロ…

2021.1.14

慶應三田会が「最強人脈」である理由、早稲田稲門会と徹底比較

ダイヤモンド編集部,山本興陽

同級生や地域、大企業、士業。多岐にわたる大学の同窓会ネットワークの中でも、ビジネス界で圧倒的な存在感を放つのが三田会だ。三田会の組織力の源…

2021.1.12

「ガソリン車ゼロ」で自動車メーカー4社が脱落、生死を分ける2つの条件

ダイヤモンド編集部,浅島亮子

2020年の年末に自動車業界に激震が走った。菅政権が「カーボンニュートラル」の方針を示したことを受けて、「ガソリン車をゼロにする」スケジュ…

2021.1.11

NTTとトヨタが貫く「半導体至上主義」、産業のコメの威力を再認識

ダイヤモンド編集部,浅島亮子

2021年は首都圏エリアで緊急事態宣言が発出されるという波乱の幕開けとなった。新型コロナウイルスの感染拡大により、世界の社会・経済・政治の…

2021.1.10

脱ガソリン車、水素、洋上風力…「グリーンバブル」は本物か？

ダイヤモンド編集部,浅島亮子

2021年は首都圏エリアで緊急事態宣言が発出されるという波乱の幕開けとなった。新型コロナウイルスの感染拡大により、世界の社会・経済・政治の…

2021.1.10

三菱電機社長がテスラの空調参入を大警戒「徹底研究で迎え撃つ！」

ダイヤモンド編集部,千本木啓文

電機メーカーの「優等生」とされた三菱電機が変調を来している。従業員の自殺が相次ぎ、足元では米中対立などで業績が悪化。米テスラが空調に参入す…

2021.1.7

トヨタMIRAI第2世代登場、FCEVは今度こそ普及させることができるか

井元康一郎

トヨタ自動車が12月に燃料電池電気自動車（FCEV）「MIRAI（ミライ）」の第2世代モデルを発売するなど、再びFCEVが注目されている。…

2021.1.2

トヨタハリアー、人の心を優雅に満たす「ただひとつの存在」【試乗記】

CAR and DRIVER

新型ハリアー（4thモデル）は「人の心を優雅に満たす、ただひとつの存在」を目指して開発された意欲作。見て、乗って、走り出した瞬間に心に響く…

2020.12.28

日本企業復活の鍵は「ガバナンス悪化の歯止め」、市場を知り尽くす2人の視点

ダイヤモンド編集部,竹田幸平

コロナ禍の中でも堅調な株式市場はどこに向かうのか。一橋大学大学院経営管理研究科の藤田勉特任教授、JPモルガン証券の阪上亮太チーフストラテジ…

2020.12.27

「脱ガソリン車」でトヨタショックを招かないための現実的な議論とは

鈴木貴博

菅政権が打ち出した、2030年代半ばまでを目標とする「脱ガソリン車」構想。その対象に軽自動車も加わることになった。これを受け、自動車業界は…

2020.12.25

豊田章男自工会会長、脱エンジン車に「反旗発言」報道の真意とは

佃 義夫

日本の自動車産業を率いる日本自動車工業会（自工会）の豊田章男会長が「日本政府の2030年代半ばまでに新車販売を電動車に切り替える方針に“反…

2020.12.25

アイシン精機、トヨタ御三家で株価出遅れも今後に期待したい2つのポイント

坂口大陸

トヨタ系大手部品メーカーであるアイシン精機の株価が、同じくトヨタ系のデンソーや豊田自動織機に対して出遅れている。夏場にかけて業績改善への期…

2020.12.16

NTT澤田社長が日本中を騒がせたあの「異色官僚」を抜てきした理由

ダイヤモンド編集部,浅島亮子

NTTグループにはびこる保守的なカルチャーを変革するために、澤田純・NTT社長は外部人材の登用を積極的に行う構えだ。その典型例が、元経済産…

2020.12.11

トヨタが第2世代MIRAIに託す「水素社会」への野望

佃 義夫

トヨタ自動車は、燃料電池車（ＦＣＶ）「MIRAI」をフルモデルチェンジし、12月9日から全販売店を通じて発売した。

2020.12.11