2021.1.11
メルセデスAMG GLC43クーペ、精悍な顔立ちのスポーツSUV【試乗記】
GLCの最新モデルはフレッシュな印象。従来型と見た目ががらりと変わった理由は、フロントグリル形状が逆台形から台形になったからだ。たったそれだけで？という違いだけれども、それほど現代のクルマにとってフロントマスクの重要度は高い。AMGモデ…
2021.1.4
レクサスLC500コンバーチブル、いまなお強烈な存在感を放つフラッグシップクーペ【試乗記】
“挑戦するデザイン”の第2章。レクサスLCにコンバーチブルが登場した。トップは4層構造のソフトタイプ。閉じても開けても見ほれる美しさは格別。約15秒で完了する開閉機構は優雅な動きにもこだわった。エンジンは5L・V8自然吸気（477ps）。スタイ…
2020.12.28
トヨタハリアー、人の心を優雅に満たす「ただひとつの存在」【試乗記】
新型ハリアー（4thモデル）は「人の心を優雅に満たす、ただひとつの存在」を目指して開発された意欲作。見て、乗って、走り出した瞬間に心に響く感性品質を重視したという。6月に発売されて以来、最新モデルは大ヒットが伝えられている。その人気の…
2020.12.21
プジョー新型「SUV 2008」、お洒落さと快適性を融合したSUV【試乗記】
フランス車らしいお洒落な雰囲気と、優れた快適性を融合したSUV 2008（2ndモデル）は“新鮮な日常”が楽しめる素敵な存在だ。ラインアップは1.2Lガソリンターボ（130ps/230Nm）とピュアEV（SUV e-2008/136ps/260Nm）の2シリーズ。それぞれにベーシ…
2020.12.14
三菱エクリプスクロスPHEV、兄貴分アウトランダーを凌駕する「身のこなし」【試乗記】
マイナーチェンジしたエクリプスクロスが発売された。今回のニュースは待望のPHEVモデルの追加。三菱のPHEVは、比較的容量の大きな駆動用バッテリーを搭載。EV走行モードを基本としながら、エンジンによって発電した電力を用いたシリーズ走行と、エ…
2020.12.7
新型ホンダe、これまでの価値観に囚われない「街なかベストEV」【試乗記】
ホンダeは“コンパクトカーの新しい理想像”を目指した都市型ピュアEV。欧州市場をメインマーケットにした高出力モーター（アドバンス154ps/315Nm）を搭載し、1充電時の航続距離は259km（アドバンスWLTCモード）。30分の急速充電で約200km走る。
2020.11.30
メルセデスAMG・A45S・4マチック＋、腕に覚えがある向きの「世界最強マシン」【試乗記】
新車で購入できる2Lスポーツ4WDホットハッチで、最も優れた1台を選べ、といわれたら――スタイリングとハンドリングと安定性、そしてエンジンパフォーマンスを総合して、迷わずメルセデスAMG・A45S・4マチック＋と答える。
2020.11.23
アウディQ3 クーペライク・フォルム、SUV攻勢の中核を担う「前衛派」【試乗記】
アウディのSUV攻勢は続き、2016年にはフレッシュ層を狙ったQ2、そして2018年にフラッグシップのQ8を追加……と、バリエーションを一気に拡充させた。その中にあって、Q3は、これまで世界で140万台を販売したヒット作。Qシリーズを支える“最重要モ…
2020.11.16
新型日産キックス、コンパクトクロスオーバーSUV市場で「台風の目」になるか【試乗記】
キックスは、内田誠社長兼COO体制になった“新生”日産自動車の第1弾。これまで「売りたくても売れるクルマがない」と悲鳴を上げていた販売現場からの期待は高い。
2020.11.9
マツダCX-30、「3つの柱」を凝縮したクロスオーバーSUVの王道車【試乗記】
マツダはグローバル市場に対し、クロスオーバーSUVを幅広くラインアップする。しかし、これまで世界各社のエース級が集まる全長4.4mクラスのモデルがなかった。そうした中で登場したモデルが、CX-30だ。
2020.11.2
ホンダ新型フィットe:HEVクロスター、「チョイ足し」改良でも際立つ個性
フィット・クロスターはフィットのリファイン版。ヤリスと基本コンポーネントを共用しつつも“別のクルマ”として開発されたヤリスクロスと比べるとオリジナル度はやや薄い。だが、そもそもフィットは多様性・万能性をコンセプトに開発されている。…
2020.10.26
スズキ スイフトスポーツ、速い・愉快・手ごろの三拍子揃った韋駄天コンパクト【試乗記】
パワフル＆ビビッドな軽量スポーツ、スイフトスポーツがいちだんと魅力的に変身した。最新モデルは安全機能が充実。ボディカラーに3種の2トーンカラーが新設定され、ファッション性が高まった。好評の1.4L直噴ターボ（140ps/230Nm）と欧州で鍛えた…
2020.10.19
トヨタ GRヤリス、「勝つために」生まれたスーパーマシンの実力を堪能【試乗記】
GRヤリスはWRC（世界ラリー選手権）勝利のために誕生したスーパー4WDマシン。開発コンセプトは“ストロングスポーツカー”。272ps/370Nmを発揮する1.6L直3DOHC12Vターボを搭載し、電子制御多板クラッチ式4WDシステム（GR-FOUR）を採用。富士スピー…
2020.10.12
新型ＳＵＢＡＲＵレヴォーグデビュー、「走り」の進化は激変レベル【試乗記】
10月15日に正式発表される2ndレヴォーグ。新型は「継承」と「超・革新」をキーワードに開発した意欲作。ラインアップはGT／GT-H／STIスポーツの基本3グレード。パワーユニットは新開発1.8L直噴ターボ（177ps／300Nm）。駆動方式は4WD。先進の安全支…
2020.10.5
スズキ新型ハスラー2ndモデル、「らくらくロングドライブ」の行動派【試乗記】
ハスラーは、Kクロスオーバーのパイオニア。1stモデルは2014年の発売以来、6年間で50万台近くを販売するヒット作になった。モデルライフ終盤になっても高い人気を維持し、幅広いユーザー層から支持を集めた最大の要因は、タフな雰囲気と遊び心を絶…
2020.9.28
ホンダ フリード・モデューロX、技術者のプライド光るマイナーチェンジの中身【試乗記】
“ホンダ車に精通した技術者集団”が手掛けたコンプリートモデル、フリード・モデューロXがマイナーチェンジした。最新モデルは、よりスタイリッシュになり、新開発エアロパーツで直進性をリファイン。入念にセッティングした足回りは、意のままの…
2020.9.21
ダイハツ新型タフト、青空を駆けるような「個性派」クロスオーバーK【試乗記】
Ｋクロスオーバー界に大型新人が登場した。ダイハツ・タフトだ。タフトは、このジャンルを牽引してきたスズキ・ハスラーの好敵手として企画された。1月の東京オートサロンに出品されたプロトタイプの市販バージョンである。タフトというネーミング…
2020.9.14
VW新型T-Roc ポスト、「ゴルフ」を脅かすコンパクトSUVの実力とは【試乗記】
VWのニューカマーSUV、T-Rocがデビューした。Tクロスよりひと回り大きく、ティグアンよりコンパクトな、ちょっと“背が高いゴルフ”といった絶妙なサイズ設定。パワーユニットは2Lディーゼル（150ps）。全車SSDナビと全車速対応ACCなど先進の安全・…
2020.9.7
日産新型ルークスが「Kカー激戦区」に登場、しのぎを削るライバルたち【試乗記】
これぞ意欲作！新型ルークスは、すべてを小型車基準で作り上げた“スーパートールワゴン”。Kカー激戦区に投入されたニューカマーである。スタイリングはハンサムで落ち着いた印象。大開口の両側スライドドアを装備し、キャビンは室内長2200mmの広…
2020.8.31
ボルボXC60 B5 48Vハイブリッド、北欧生まれの「静かなる走り屋」【試乗記】
ボルボは「2040年までにクライメートニュートラル（環境負荷を与えない）を実現する」という目標を掲げ、エレクトリックモーター搭載車を続々と開発中。その一貫として主力SUV、XC60とXC90に“B5”と呼ぶ48Vハイブリッド仕様を設定した。2Lターボと…
