2021.5.31
教員を多く輩出した大学ランキング！小学校1位は福岡教育、中・高1位は日大、総合1位は？
2020年に小学校教師への就職者が最も多かったのは福岡教育大学、中学校と高校で最も多かったのはどちらも日本大学。では総合トップになったのは？各大学の教師への就職実績を徹底検証。20年実績とともに過去5年、および小学校、中学校、高校それぞ…
2021.5.28
教師が医師より格下になった一因、「日教組と医師会」政治力格差の非情
医師と教師は共に尊敬される職業としてステータスシンボルだった。しかし現代、高学力層は教師への道を避け、医師を志す。この差を生んだ一因は、医師たちが加入する「日本医師会」と教師たちの労働組合である「日本教職員組合（日教組）」の政治力…
2021.5.28
文科省トップ人事のディープな内実を元事務次官が暴露！次期本命は「あの人」
文部科学省の現事務次官が抜てきされた内実から、次期候補者の人物評に至るまで、前川喜平・元文部科学事務次官が子細にそして赤裸々に語る。教育行政の心臓部は今、どうなっているのか。
2021.5.27
教育系168大学・学部の実力を「偏差値38年の推移」で判定！偏差値40台から門戸
教員養成・教育系学部は私立大学による新設が多く、実は偏差値40台の受験生にも門戸が開かれている。一方で老舗は衰えているのか否か。全国168教員養成・教育学系学部について、38年間という長いスパンの偏差値の推移で大局的にその実力に迫った。
2021.5.27
「公立小学校の教師は低レベル」説の真相、ダメ出しする保護者が続出中
公立小学校教師の質に駄目出しをする保護者が続出している。教師の間からも「質が落ちている」との声が聞こえてくる。小学校教師のレベルは本当に低いのか。その真相に迫る。
2021.5.22
ANAがついに夏冬ボーナスゼロ提案！業績最悪でも「つぶれずにいる」理由［見逃し配信］
ANAグループの中核会社である全日本空輸（ANA）の昨年度のボーナスは夏冬合わせて1カ月だった。今年度、会社はついに夏冬ゼロを提案。それほどまでに業績は悲惨で過去最悪の大赤字となり、借金は倍増。そもそもこの1年、なぜつぶれずにいられたのか…
2021.5.13
ANAがついに夏冬ボーナスゼロ提案！業績最悪でも「つぶれずにいる」理由
ANAグループの中核会社である全日本空輸（ANA）の昨年度のボーナスは夏冬合わせて1カ月だった。今年度、会社はついに夏冬ゼロを提案。それほどまでに業績は悲惨で過去最悪の大赤字となり、借金は倍増。そもそもこの1年、なぜつぶれずにいられたのか…
2021.5.6
整理解雇の危険が迫る企業【独自51社リスト】ANA、近鉄、三越伊勢丹…［編集長セレクト］
コロナ禍で赤字に陥った企業は早期・希望退職を募りながら、雇用調整助成金で息をついている。その助成金の支給は間もなく終了。盛り返せずに危機が深まれば、整理解雇という最後の手段を取らざるを得ない。「整理解雇危険企業」リストを独自に作成…
2021.4.18
西武グループで雇調金「不適切受給」疑惑！手口の全貌【スクープ完全版】
西武グループ企業が雇用調整助成金を不適切に受給した疑いが浮上した。従業員に支払った休業手当を上回る金額を雇調金として受給した手口の全貌を明らかにする。
2021.4.18
西武グループで雇調金「不適切受給」疑惑！手口の全貌【スクープ】
西武グループ企業が雇用調整助成金を不適切に受給した疑いが浮上した。従業員に支払った休業手当を上回る金額を雇調金として受給した手口の全貌を明らかにする。
2021.4.1
ANAグループが非航空部門を大再編、マイル会社トップに「ジョーカー」投入も
ANAグループが非航空収入の拡大を目指して事業会社を再編した。これまで航空券を販売していた社員が地域創生を命じられたり、マイル会社のトップに“ジョーカー”が送り込まれたことにより、非航空部門の激変が始まる。
2021.3.28
プリンスホテル非正規社員「年収ゼロ」の絶望、雇い止め巡る会社との交渉録
コロナ禍になって以降、ホテルから宴会が消えた。プリンスホテルの宴会場で長年働いてきたホテルマンは、仕事が入らず「年収ゼロ」になった。非正規であることのデメリットを痛感しながらも、会社との交渉に臨んだ。
2021.3.24
三越伊勢丹「年収1000万円課長」、リストラで仕事とカネの悲劇的ビフォーアフター
三越伊勢丹ホールディングスはかつて「追い出し部屋」問題で批判を浴びた。やり玉に挙がった部署は廃止されたが、人員リストラ計画そのものは進んだ。これによって、年収1000万円レベルを手にしてきた課長職の仕事や収入はどうなったのか。そして今…
2021.3.22
整理解雇の危険が迫る企業【独自51社リスト】ANA、近鉄、三越伊勢丹…
コロナ禍で赤字に陥った企業は早期・希望退職を募りながら、雇用調整助成金で息をついている。その助成金の支給は間もなく終了。盛り返せずに危機が深まれば、整理解雇という最後の手段を取らざるを得ない。「整理解雇危険企業」リストを独自に作成…
2021.2.10
JALは下方修正で海運3社は上方修正、「貨物回復」でも空と海には格差【決算報21新春】
日本航空は2021年3月期第3四半期決算発表で通期予想を下方修正した。航空2強は大赤字を見込む。対して海運大手3社は黒字予想を上方修正。運輸業で業績格差が拡大している。
2021.1.7
ANA・JAL統合論、両社大反対でも議論突入へねじ込む「3つの圧力」
菅義偉首相のブレーンである竹中平蔵氏がANAホールディングスと日本航空の「統合論」をぶち上げた。これに両社社員・幹部や国土交通省官僚ら関係者は強く反発しているが、それでも議論本格化を後押しする「三つの圧力」がある。
2021.1.7
ANA・JAL「キャッシュ余命」は1年！世界航空大手の資金繰りを独自試算
航空会社の経営破綻が世界で相次いでいる。国を代表するような大手航空会社は持ちこたえられるのか。世界航空大手の「キャッシュ余命」を最新決算から独自に試算。日本の2強であるANAホールディングスと日本航空の余命は1年だった。
2021.1.6
「ANA派世代・JAL派世代」が国交官僚の間で交互にできる因縁深い理由
国土交通省の官僚は、ANA派多数世代と日本航空（JAL）派多数世代に分かれ、サンドイッチのように層を形成している。これはライバル関係にあるANAやJAL、そのいずれかを支持する上の世代の官僚に対する愛憎などによって生み出された。
2021.1.4
ANA「40歳・年収1000万円」から転落でJALと立場逆転の内情【世代別年収比較】
日本航空（JAL）の社員は、経営破綻した10年前に年収が激減した。コロナ禍の中で、今度はANAの社員の年収が萎む。両社の立場が逆転したのである。ANA、JALの世代別年収は？賞与は？年収と賞与から国内航空2強の経営事情をあらわにした。
2020.12.30
「ANA・JAL統合論」正念場！自己資本比率の増減で鉄道・海運と格差鮮明
航空大手であるANAホールディングスと日本航空の統合論が浮上している。2021年は「ANA・JAL統合」議論本番の年となる。
