The Wall Street Journal
ウクライナは米国との鉱物資源に関する協定の枠組みに合意した。だが、難しい問題がある。地中から資源を掘り出すことだ。
今のエヌビディアにとって一番の難題は、近年の業績と肩を並べることだ。
米自動車業界の労働者やミシガン州における共和党の見通しに打撃を与えることが目的なら、ぜひともおやりなさい、大統領閣下。
トランプ氏が米大統領に返り咲いたことで、不振続きの欧州資産はついに命運が尽きるかに思われた。だが投資家は今、それとは反対の可能性に賭けている。
中国の習近平国家主席は近年、腐敗と不忠を撲滅すべく、数十人の軍司令官を粛清した。イデオロギー的な熱意と道徳的な清廉さが低下したことが問題の原因だと習氏は考えている。
投資の世界で奇妙な状況が起きている。投資家のポートフォリオは恐らくそれに備えていないだろう。
USスチールに対する日本製鉄の買収提案がどれほど見込みがないように見えたとしても、日鉄が勝利する可能性をまだ排除してはいけない。
欧州航空機大手エアバスの新たな旅客機が米ボーイングの上客の一部を奪っており、同社が今後、さらなる困難に直面するのではないかとの不安が広がっている。
昨年シーインの親会社のコンサルタントを務めたパテル氏は、約1億5000万～7億5000万円相当の株式報酬を得ていた。これらの株式は2025年中に順次権利が確定していく。
米国の電力網は大規模な投資を必要としている。そのコストは関税によって大幅に押し上げられるかもしれない。
中国市場での競争激化と欧州の厳しい規制に直面した各国の自動車メーカーは、米国に活路を見いだそうとしてきた。そこへトランプ米大統領による関税の脅威が浮上した。
米国は、ロシアを孤立させる取り組みを3年間にわたり続けてきたが、ここにきてその方針を大きく転換させた。
コロナ後の需要が急増すると、ディズニーは値上げを加速させ、多くの米国人家族にとってディズニーのテーマパーク旅行が手の届かないものとなった。
英石油大手BPに言わせれば、10年余り前に米ルイジアナ州沿岸部を汚染した石油流出という大惨事は、メキシコ湾で起きたのではなかった。それはアメリカ湾で起きたのだ。
現在の米株式市場は、静かな水面の下で危険な流れが渦巻いている湖のようだ。
第2次トランプ政権下で米中の緊張が再び高まる中、「チャイナ・プラス・ワン」戦略から中国を完全に排除する生産にシフトしている。
米政権の通商政策担当チームの大半がまだ正式に決まっていない中、関税に対する強硬な姿勢で知られるナバロ大統領上級顧問が通商政策を主導する人物として台頭している。
トランプ氏の世界で出世するには忠誠心が必要だ。昨年7月13日、キャロライン・レビット氏はそれを異例の形で示した。
ウクライナの将来と欧州の広範な安全保障を巡る米ロ協議から、トランプ米政権が欧州諸国を除外したことを受け、欧州の主要軍事大国が交渉の場に加わろうと奔走している。
トランプ米政権は事実上、米半導体大手インテルの株式に買い推奨を出した。だがそれだけでは、同社を苦境から救うには十分ではない。
