2022.8.18
ヤマト・佐川・日本郵便の「宅配」伸び率が鈍化、巣ごもり特需に異変の要因は？
宅配便大手3社（ヤマト運輸、佐川急便、日本郵便）の取扱個数の伸びが鈍化している。コロナ初年度にあたる2020年度は巣篭もり消費の急激な拡大により3社合計で年間5億個も増加したが、翌21年度の増加は1億個にとどまった。22年度に入り、伸び率がさ…
2022.8.11
楽天が日本郵便と「当日配送」開始へ、三木谷社長がPRしたアマゾンとの違いは
楽天グループは日本郵便との協業により、当日配送サービスを開始することを明らかにした。7月21日に三木谷氏が公表した。オペレーションの効率化とサービス改善を推進する方針を示した上で、「Amazonと違うのは、ちゃんとした配送業者が届けている…
2022.8.4
REITで物流不動産「独り負け」の惨状、空室率上昇に円安の悪影響も
コロナ禍でのEC関連需要の高まりを背景に、活況が続いていた物流不動産市場に“暗雲”が広がっている。近年の大量供給により需給バランスが緩和し、空室率は上昇傾向。東証REIT指数も物流セクターは下落が見られる。エネルギーコストの上昇を受けた…
2022.7.28
物流費高騰の中小企業に「関税コスト削減」の光、官民サポートの中身とは
サプライチェーンの混乱やウクライナ情勢など地政学リスクの高まり、金融引き締めの動きも加わり、国際貿易を取り巻く環境は不透明さが増している。国際秩序の変化とブロック化が進む中、EPA（経済連携協定）・FTA（自由貿易協定）は政治・経済の連…
2022.7.21
22年度の国内貨物輸送量「前年比0.6％減」の予測、コロナ前水準に戻れない理由
「2022年度の経済と貨物輸送の見通し（改訂）」をNX総合研究所が発表した。国内貨物輸送量については、消費関連貨物では4.9％のプラスが予想されるものの、生産関連は0.5％減、建設関連は3.2％減と落ち込み、全体では0.6％減と再びマイナスとなると…
2022.7.14
国産ボールペンの輸出が数量・金額とも激増、デジタル時代に絶好調のなぜ
オンライン全盛の時代に、日本のボールペンの輸出が絶好調だ。2021年の全国のボールペンの輸出数量は11億300万本（前年比26.8％増）、金額は557億円（33.2％増）となり、金額ベースでは過去第2位となった。横浜港は4億2500万本（16.0％増）、200億…
2022.7.7
トラック運送業界「燃料1円上昇で150億円コスト増」なのにデフレ続く真相
トラック運賃の上昇機運が長期契約、スポット契約ともに失速している。昨年秋から年末にかけては上昇傾向にあったが、軽油高騰の価格転嫁が進んでいない。エネルギーや原材料コストの上昇で、“脱デフレ”の兆しが見え始めている中で、トラック運送…
2022.6.30
労基署が物流業界にメス！ドライバーの長時間労働「荷主に改善求める」方針
ドライバーの長時間労働の原因をつくった荷主に対し、労働基準監督署が直接働きかけを行う新制度案を提示した。従来は荷主に対する改善要請ができなかったが、制度を見直す。ドライバーの時間外労働上限規制が強化される「2024年問題」が迫る中、行…
2022.6.23
トラック運送業界でM＆A急増、人手不足と「○○不足」でさらに再編加速も
トラック運送業でM＆Aが増加している。2024年4月からドライバーに時間外労働上限規制が適用される「2024年問題」を控え、人手不足がさらに深刻化する見込みから、同業者間でのM＆Aが活発化したものと推定される。
2022.6.16
元アマゾンジャパン副社長がヤマト運輸に転身、物流網のデジタル化を熱弁
ヤマト運輸の長尾裕社長ら首脳陣が6月3日、専門紙誌に経営構造改革の進捗状況などを説明した。主要事業会社9社の統合など、この2年間の動きを振り返った。アマゾンジャパン副社長を経て、今年5月にヤマト入りした鹿妻明弘専務執行役員（輸配送オペ…
2022.6.9
公取委が「物流の闇」にメス、荷主641社を調査した「問題取引」とは？
公正取引委員会は5月25日、2021年10月に開始した荷主と物流事業者との取引に関する調査の結果を公表した。問題につながるおそれのある事例としては、10時間超に及ぶトラックの長時間待機や、値上げを申し出た際に、取引先の変更をちらつかせる行為…
2022.6.2
物流26社の決算が好調！61％も増収した「大穴」企業の正体と意外な理由
上場物流大手の2022年3月期業績が出揃った。全26社中25社が増収となる好調だった。増収要因としてもっとも大きかったのは、ある混乱によるものだ。一方、今期（23年3月期）の業績予想については、「特需」がどこまで継続するかで見方がわかれ、反動…
2022.5.26
ヤマトHDが増収減益、EC物流網構築の「コスト先行」はいつ終わる？
ヤマトホールディングスの2022年3月期連結業績は、EC荷物を中心とした取扱数量の増加が寄与して増収となった一方、営業費用は前期比1126億円増の1兆7164億円と大幅に増加。燃料単価が上昇傾向にあることに加え、EC物流ネットワークと既存ネットワー…
2022.5.19
ヤマト・佐川は堅調なのに日本郵便は「独り負け」…“隠れ宅配”が脅威に？
2021年度の宅配便大手3社（ヤマト運輸、佐川急便、日本郵便）の合計取扱個数は、前年度比約1億個増の46億3200万個となった。3社のうちヤマト、佐川の2社は取扱個数を伸ばした一方、日本郵便は大幅な減少となった。“巣篭り消費”で取り扱いを大幅に…
2022.5.12
いすゞ、メルカリ、オリンパス…相次ぐ「物流子会社の再編」に共通する思惑とは
物流子会社／荷主系物流会社の再編が引き続き活発だ。新設や荷主本体への吸収、合併・統合、売却など依然としてさまざまな動きがあるが、カギとなるのはサプライチェーンの統合管理を見据えた再編が増えていることだ。
2022.5.5
配送マッチング「PickGo」にドライバー3.5万人登録、CEOに聞く絶好調の理由
配送マッチングサービス「PickGo」などのラストワンマイル事業で急成長を続けるCBcloud（本社・東京都千代田区）。2022年1月には国内最大規模の求荷求車サービス構築を目指し、トランコムとの資本業務提携を発表。3月には同社初の物流倉庫を開設し…
2022.4.28
燃料高騰でも「値上げ無理」のトラック事業者が3割、国が荷主に運賃アップ要請
国土交通省は燃料費高騰に苦しむトラック事業者を支援するため、燃料価格の上昇分を反映した運賃への見直しを行うよう荷主に直接働きかけを行う。中小零細企業が9割超を占めるトラック事業者は他業界と比べ、価格転嫁が進んでいない。このため、国…
2022.4.21
佐川急便のSGHDが「2030年度に売上高2兆円」の強気ビジョンを掲げる背景
佐川急便が中核会社のSGホールディングスが、2030年に向けた新たな長期ビジョンと、その最初の3年間となる新中期経営計画（22～24年度）を策定した。新長期ビジョンでは、30年度に売上高2兆2000億円を達成することを目標に、とくに3PLや国際・海外…
2022.4.14
「株式上場の試金石」JR貨物社長が明かすグリーンボンド発行の意味
JR貨物の真貝康一社長インタビューの後編。2月に初めて実施したグリーンボンドの発行は、JR貨物の将来性について機関投資家がどのように見ているかを占うという点で、重要な“試金石”になったと語る。
2022.4.7
「安全・安心で生産性の高い物流サービスを実現させる」、JR貨物社長が語る決意
貨物鉄道の存在感が増している。カーボンニュートラルに向けた物流の取り組みが加速する中で、JR貨物の際立って高い環境特性が同社の企業価値を向上させている。真貝康一社長に現況や2022年度の事業計画、長期ビジョン実現に向けた進捗などを聞いた…
