予告

トヨタ、ホンダ、日産の「病根」に迫る！自動車部品メーカー幹部ら250人のアンケート結果が突きつける危機感

2024.10.4

＃1

【自動車サプライヤー幹部250人調査】トヨタ・ホンダ・日産の「通信簿」、役員のビジョン・値下げ圧力などを辛口評価

2024.10.4

＃2

日産「下請けいじめ」の実態解明！リベート要求続く、販売不振の損失押し付けも【自動車サプライヤー幹部250人調査】

2024.10.9

＃3

トヨタが「買いたたき」方針を大転換も、サプライヤーが不満を募らせる理由【自動車サプライヤー幹部250人調査】

2024.10.10

＃4

ホンダ「下請けいじめ」の実態！部品メーカーにリベート要求、短納期の無理強いも【自動車サプライヤー幹部250人調査】

2024.10.11

＃5

中国に買われる自動車サプライヤー…EVに欠かせないブリヂストン防振ゴム事業の売却は「国家的損失」、次は三菱電機？

2024.10.16

＃6

自動車サプライヤーの「受け身」姿勢がEV敗戦の一因!?下請け企業が完成車メーカーに依存する実態を解明【自動車サプライヤー幹部250人調査】

2024.10.17

＃7

自動車メーカー役員がもらう「昇進祝い」は10万円！下請け企業が接待、贈答品の額を暴露【自動車サプライヤー幹部250人調査】

2024.10.18

＃8

残れるのはトヨタ系サプライヤーだけか!?車載OSなどソフトを軸に“新たなケイレツ”が誕生し、旧ヒエラルキーは瓦解へ

2024.10.21

＃9

トヨタ会長の報酬16億円…グループ企業で「1億円プレーヤー」続々誕生の一方、デンソー・アイシンは低空飛行！役員報酬からグループ内序列を解明

2024.10.23

＃10

三菱電機とトヨタ系アイシンがEV合弁会社で「主導権争い」の内幕、両社の野望にトヨタとデンソーが睨み!?

2024.10.24

＃11

フォルクスワーゲン撃沈でもボッシュ・コンチは躍進！独メガサプライヤーが自動車メーカーを陰で操れる理由、日本のケイレツとは大違い

2024.10.25

＃12

トヨタ、パナをEVバッテリーで頼ったSUBARU…補助金「7000億円」投下の“電池サプライヤー勢力図”を大公開

2024.10.28

＃13

自動車業界の“搾取構造”はもう限界…「上下関係の解消は必須！」自動車部品メーカー幹部の悲痛な叫び【自動車サプライヤー幹部250人調査】

2024.10.29

＃14

三菱電機とトヨタ系アイシンの合弁会社設立協議「破談」の裏事情、“親戚”のトヨタグループによる“冷たい視線”が影響か

2024.11.1

＃15

ホンダ、日産、三菱の提携のカギを握る「日立アステモ」の実力と課題を解明！ソフト開発ではソニーやSCSKとの提携が必須か

2024.11.13

＃16

自動車業界「賃上げ・人材採用力」ランキング【全216社】4位ルネサス、6位横河電機、8位日産、トヨタは何位？

2024.11.14