バブル再来！株価を動かす重大ニュース 人事、再編、物言う株主の思惑…記者が総力取材
2024.3.28[19記事]
川崎汽船
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年収が高い陸運・海運会社ランキング2023最新版【トップ5】平均年収1500万円超の社名は？
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2024.10.7
年収が高い陸運・海運会社ランキング2023最新版【全35社完全版】陸運で年収が最も高い会社は？
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2024.10.7
総務省出身の社外取締役「報酬」ランキング【全17人】2位は佐川のHD社外取、1位の総報酬額は2社1600万円で他省に比べ低め!?
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2001年の中央省庁再編で、旧自治省、旧総務庁、旧郵政省が合併してできた巨大官庁、総務省。上場企業の社外取締役に就いているOB・OGは意外…
2024.9.10
成長株「大化け候補」ランキング【5年後に伸びる80銘柄】6位M＆A総研HD、1位は？
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直近5年間は半導体製造装置メーカーや総合商社が躍進したが、次の5年間の主役株は何か。アナリストの5期先予想から「大化け候補80銘柄」を選抜…
2024.6.28
【無料公開】旧「村上ファンド」の常勝アクティビストが足をすくわれた理由
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巨大外資を差し置いて日本で最強アクティビストの異名をほしいままにしてきたエフィッシモ・キャピタル・マネジメントに、かつての勢いがなくなって…
2024.6.21
経営陣による買収で株価上昇も!?「MBOしやすい会社」ランキング！23位DeNA、14位ノジマ、1位は？
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上場会社を非公開化するMBOの動きが活発化している。直近では大正製薬ホールディングスやベネッセホールディングスといった大企業が踏み切るケー…
2024.3.5
東電を去った人と残った人で「年収格差」壮絶！実額で迫る…超エリートを襲った残酷な現実
ダイヤモンド編集部,土本匡孝
東京電力ホールディングスにはバブル崩壊による就職氷河期はなかったが、「東電版・就職氷河期」が2000年代序盤にあった。彼らの華麗なる転職先…
2023.11.28
年収が高い陸運・海運会社ランキング2022最新版【トップ5】1位、2位は1000万円超え！
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今回は、上場する陸運会社・海運会社を対象に平均年収のデータを使って、「年収が高い陸運・海運会社ランキング2022最新版」を作成した。本社所…
2023.8.21
年収が高い陸運・海運会社ランキング2022最新版【全35社完全版】陸運で年収の高い会社はどこ？
ダイヤモンド編集部,加藤桃子
今回は、上場する陸運会社・海運会社を対象に平均年収のデータを使って、「年収が高い陸運・海運会社ランキング2022最新版」を作成した。本社所…
2023.8.21
川崎汽船が大盤振る舞い？海運バブルで財務改善でも「株主還元重視」で将来性に不安
ダイヤモンド編集部,梅野 悠
新型コロナウイルスの感染拡大を背景にしたコンテナ運賃の高騰で、2期連続の最高益を達成した海運大手3社。青息吐息だった業界3位の川崎汽船も大…
2023.6.22
経済ニュースの裏側は「決算書」に書いてある！豊富な実例と図で財務を楽ちん理解
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決算書が「まったく分からない」のでは、出世もできないし、投資でも失敗する可能性が高い。さらには、経済のニュースを見れば毎日のように、ROE…
2023.6.19
川崎汽船の明珍社長が“逆張り戦略”不安説に反論「多角化より海運集中で収益伸ばせる」
ダイヤモンド編集部,梅野 悠
海運業界が沸き立った空前のコンテナバブルは、青息吐息だった業界3位の川崎汽船を復活させた。ポストバブルの成長戦略で海運2強の日本郵船と商船…
2023.6.8
海運大手の「給料・人事」大公開！日本郵船のボーナスは不況時の4.5カ月からバブルで爆増！
ダイヤモンド編集部,梅野 悠
海運業界は高給で有名だ。歴史的なコンテナバブルで2期連続の最高益をたたき出した日本郵船では、ボーナスが不況時の4.5カ月分から跳ね上がった…
2023.5.25
川崎汽船が3強から陥落危機!?バブルで復活も「海運一本足打法」の逆張り戦略に不安
ダイヤモンド編集部,梅野 悠
構造改革の遅れによって迷走してきた川崎汽船は、海運バブルで息を吹き返した。バブルが終焉し、次の一手として上位2社が非海運事業の強化などに動…
2023.5.24
日本郵船、4年後の社長レースに浮上する「最右翼4人」の実名
ダイヤモンド編集部,梅野 悠
日本郵船の新社長に4月1日付で曽我貴也氏が就いた。同社では近年、4～5年で次の社長にバトンが渡されるのが慣例だ。実は、昨今の日本郵船ではか…
2023.5.18
海運大手3社の合弁「日の丸コンテナ船」、バブル終焉で忍び寄るリスクの正体
ダイヤモンド編集部,梅野 悠
新型コロナウイルスの感染拡大による物流混乱で超異例の好業績を叩き出したのが、海運大手3社によるコンテナ合弁会社「オーシャン・ネットワーク・…
2023.5.15
海運業界「バブル終焉」で新針路は五里霧中、大手3社が描く10年後の勢力図
ダイヤモンド編集部,梅野 悠
海運業界のバブルが終焉した。新型コロナウイルスの感染拡大で爆増したコンテナ需要は、海運3社に2期連続の最高益という恩恵をもたらしたが、足元…
2023.5.15
JR3社が最高益回復？海運はバブル崩壊をしのげるか？コロナで揺れた運輸業界の「5年後」
ダイヤモンド編集部,篭島裕亮
コロナ禍でわが世の春を謳歌した海運、巨額赤字に転落した鉄道や空運。明暗分かれた運輸セクターだが、今後5年間を考えると海運大手3社はバブル崩…
2022.6.24
「5年後の業界地図」は円安・インフレで大激変！13業種の株価＆給料＆再編を徹底分析【2022年版】
ダイヤモンド編集部
特集『円安・金利高・インフレで明暗くっきり！ 株価・給料・再編 5年後の業界地図』では、注目13業種の先行きを大分析。業界内序列や格差の行…
2022.6.20
川崎汽船社長に問う、切り出したはずのコンテナ船事業に利益を依存する異常事態からの脱却策
ダイヤモンド編集部,岡田 悟
業界3位、業績低迷で長く配当ゼロが続いた川崎汽船が、ようやく回復した。とはいえ経常利益の95％を外部に切り出したコンテナ船事業に依存してお…
2022.2.28
