フォロー 運輸・物流 【26年の鉄道業界】「Suica」がコード決済市場へ殴り込み!鉄道系決済サービスの「明らかな弱点」を克服できるか? ダイヤモンド編集部,田中唯翔 そりゃJRも問題にしたくなるわ…「役割失ったローカル路線」への赤字補填で、地方との対立が深まる背景 枝久保達也 備蓄米放出で倉庫業者に「1万トンあたり750万円」の補償?国が“空きスペース”に税金を投じる裏事情 カーゴニュース もはや執念すら感じる…「のぞみ」最大1時間13本、“超過密ダイヤ”が実現できたワケ 枝久保達也 佐川は減益・ヤマトは赤字継続でも、通期の営業利益はともに「増益予想」を据え置いたワケ ダイヤモンド・アナリティクスチーム 「都内発→都内着」宅急便が150円値下げも…ヤマトが「同一都道府県内運賃」に踏み切った狙い カーゴニュース JR東日本・喜勢社長が明かす「広域品川圏」開発の意気込みと「スイカ」を軸に金融事業を飛躍させる秘策とは? ダイヤモンド編集部,田中唯翔 【独自】佐川急便が「創業初の集荷停止」に追い込まれた!ブラックフライデーだけではない「真の理由」が判明 刈屋大輔,ダイヤモンド編集部,重石岳史 2年ぶりに走った「白いロマンスカー」…大人気なのに“短命”だった意外な理由とは? 枝久保達也 住友倉庫×三菱地所×JR九州も!物流施設の「共同開発」が増えるウラ事情【専門紙が解説】 カーゴニュース 2026年の物流不動産市場を大予測!賃料アップの一方で、深刻な「見えない空室」問題とは? カーゴニュース 「クマ被害」がJR貨物でも深刻化、シカとの衝突よりもさらに厄介なワケ カーゴニュース 倫理観バグってない?高速バスで「相席ブロック」する人間はいったい何を考えているのか 稲田豊史 「Suicaのペンギン」なぜ卒業?PASMOと共通のコード決済「テッペイ」の狙いと課題 枝久保達也 残念ですが、SuicaではPayPayは倒せません…交通系コード決済「teppay」に残された“3つの生存戦略”とは? 鈴木貴博 エコノミークラスでも「4つ星ホテル2泊無料宿泊」が付く、『お得すぎる航空券』の正体 前林広樹 ヤマト運輸、佐川急便、日本郵便の宅配便に回復の兆しも…「顧客離れ」が懸念される1社の実名 カーゴニュース SWISSビジネスクラスは「お値段以上」の価値がある?シート・機内食・CAの接客を徹底検証【写真付き搭乗リポート】 北島幸司 JRが払う「整備新幹線の貸付料」なぜ見直し議論?見えてきた「3つの論点」とは 枝久保達也 「PBR1倍割れ」企業が海外投資家に評価されるための「一丁目一番地」とは カーゴニュース 6 7 8 9 10