トヨタ自動車

トヨタを襲う「新・六重苦」！日本企業が脱炭素地獄に転落するもっともな理由

ダイヤモンド編集部,浅島亮子

トヨタ自動車は「脱炭素地獄」に耐えられるのか。トヨタは、グループ・サプライヤーへの炭素削減のプレッシャー、欧州・中国に仕掛けられたEVシフ…

2021.10.27

三井住友FGの取締役を独占、住友が三井を飲み込んだ銀行合併の暗闘

ダイヤモンド編集部,重石岳史

2001年に旧住友銀行と三井系の旧さくら銀行が合併し、誕生した三井住友銀行。合併後の20年は、全く異なる出自と社風を持った旧財閥系銀行同士…

2021.10.25

EV激増で勃発した「車載電池争奪戦」の内幕、半導体不足の教訓を生かす秘策とは？

ダイヤモンド編集部,村井令二

米中欧が電気自動車（EV）シフトにかじを切ったことから、車載電池欠乏危機が懸念されている。主要国による電池投資競争が熾烈さを極める中、日本…

2021.10.25

三井住友FGがトヨタより「水素」で脚光浴びる理由、250社を束ねる思惑とは？

ダイヤモンド編集部,浅島亮子

日本のエネルギー基本計画に「水素」の二文字が盛り込まれたのは2014年のこと。トヨタ自動車が水素で動く燃料電池車を発売したが、当時の水素革…

2021.10.24

日の丸半導体“蘇生”には5兆円が必要、TSMC誘致に続く「次の切り札」とは？

ダイヤモンド編集部,村井令二

脱炭素とデジタル化の進展で半導体の重要性は増している。政府は、現在の世界シェアを維持するだけで5兆円の追加投資が必要との見方を示すが、凋落…

2021.10.22

「脱炭素シフト」に殺される企業ランキング【自動車・電機100社】アイシン、ホンダ、パナの順位は？

ダイヤモンド編集部,浅島亮子

企業の競争力を測る物差しが「利益」から「炭素」に変わる――。炭素をたれ流す“非エコな企業”は世界の「脱炭素シフト」の波に乗れずグローバル競…

2021.10.21

「TSMC国内誘致は“愚の骨頂”」半導体元技術者が経産省の悲願を一刀両断する理由

山本 輝

日本政府・経済産業省の“悲願”である台湾TSMCの国内誘致が決まった。だが、半導体メーカー元技術者の湯之上隆・微細加工研究所所長は、今回の…

2021.10.21

日本製鉄がトヨタから値決め主導権を奪還も、焼け石に水で「鉄鋼3社統合説」急浮上

ダイヤモンド編集部,新井美江子

8月下旬に終了した日本製鉄とトヨタ自動車の鋼材価格の値決め交渉は、大幅値上げで決着した。脱炭素という潮流が世界的に高まったことで、鉄鋼各社…

2021.10.20

ENEOSの再エネ企業2000億円買収の裏で、トヨタ・NTTと競らせた「暗躍者」の正体

ダイヤモンド編集部,堀内 亮

石油元売り最大手のENEOSホールディングスが、純資産約400億円の再生可能エネルギー新興企業を2000億円で買収した。実はトヨタ自動車グ…

2021.10.19

脱炭素「脱落危険度」が高い会社ランキング【ワースト421社完全版】7位日本製鉄、1位は？

ダイヤモンド編集部,浅島亮子

企業の競争力を測る物差しが「利益」から「炭素」に変わる――。非エコな企業はビジネスの参加資格すら得られず、“脱炭素地獄”に転落する危機にあ…

2021.10.19

トヨタの冠を外した未来都市ウーブン・シティ、地元住民との融合の成否は

佃 義夫

トヨタが建設を進めるウーブン・シティ。その狙いは、自動運転やAIなどの最新技術を駆使したモビリティに加え、それを中心とするスマートシティを…

2021.10.19

トヨタが日本製鉄に訴えられた真の理由、中国と日鉄の二股が招いた「2年戦争」の全内幕

ダイヤモンド編集部,新井美江子

10月14日、日本製鉄がトヨタ自動車と中国鉄鋼大手・宝山鋼鉄を訴えた。電動車に欠かせない虎の子製品、無方向性電磁鋼板に関する特許権を侵害さ…

2021.10.18

ソニー×TSMC構想の裏にトヨタと経産省、日の丸半導体「一発逆転計画」綱渡りの内実

ダイヤモンド編集部,村井令二

ついに、日本政府の悲願達成に一歩近づいた。台湾TSMCが日本で巨大半導体工場を建設する方針を表明したのだ。「先端拠点」誘致を陰で支えたのは…

2021.10.18

日本企業が転落する脱炭素地獄、「利益より炭素」が重要な経営指標となる理由

ダイヤモンド編集部

日本製鉄によるトヨタ自動車の提訴、ソニーグループと台湾TSMCの半導体タッグ――。この2つの大事件に共通しているのは、発端が世界的な脱炭素…

2021.10.18

資源価格が急上昇したときに、企業が安易に飛びついてはいけない取引とは

新村直弘

新型コロナウイルスの感染拡大が収束に向かう中、資源価格の上昇が続いている。これは、新型コロナからの回復を目指す企業の業績を圧迫しかねない。…

2021.10.11

株の「売り・買いサイン」は信じていい？データでわかるテクニカル分析の落とし穴

ダイヤモンド編集部,小栗正嗣

いつ買うか、いつ売ればいいか。個人投資家にとって悩ましい問題だ。過去の価格変動パターンから、これからの値動きを予測しようというテクニカル分…

2021.10.7

武田薬品CEO「年収18億円」の陰で、実は社外取締役も超高給取りの実態

ダイヤモンド編集部,土本匡孝

武田薬品工業のクリストフ・ウェバー社長兼CEO（最高経営責任者）は近年、日本企業でトップを争う報酬を得ていることで有名になった。実は社外取…

2021.10.1

マツダがクルマの開発改革の日本連合を主導する理由

佃 義夫

モデルベース開発（MBD）の標準化で連携する「MBD推進センター」が発足した。日本の自動車メーカーや部品サプライヤーが参画する中、注目すべ…

2021.10.1

「日立より15年の優位性がある」シーメンス日本法人社長が勝算を激白

ダイヤモンド編集部,千本木啓文

日立製作所は、常に独シーメンスをベンチマークに置いて事業構造改革を行ってきた。では、シーメンスは日立のデジタルトランスフォーメーション（D…

2021.9.29

トヨタ、ホンダ、日産…自動車5社の四半期増収率に表れた「格差」の正体

ダイヤモンド・アナリティクスチーム,笠原里穂

コロナ禍からの企業業績の回復は、勝ち組と負け組の格差が拡大して「K字型」に引き裂かれていくという二極化の議論が強まっている。そこで、上場企…

2021.9.29