GrabTaxi（グラブタクシー）、Uber（ウーバー）、シンガポールで人気のタクシー配車アプリを紹介！便利＆低料金の配車サービスは日本で普及するか？

　ファイナンシャル・プランナー（FP）の花輪陽子です。

　最近では、日本でも一部エリアで「Uber（ウーバー）」や「UberEATS（ウーバーイーツ）」がサービスを展開しています。ウーバーとは、携帯アプリを使って、今いる場所にタクシーを呼べる配車サービスのこと。また、ウーバーイーツは、ウーバーが手掛ける新しいフード配送サービスです。利用者が、数十件のレストランなどのメニューから好きなものを注文すると、ウーバーが約30分以内に届けてくれる仕組みです。

　日本での普及はまだこれからというところですが、国土の狭いシンガポールでは、すでに全域でウーバーや、それに類する配車サービスが普及しています。その上、ライバル会社同士の競争が激しいために、さまざまなプロモーションなどが実施され、価格競争が激化しています。

　今回は、そんなシンガポールの最新のタクシー配車サービス事情や、フード配送サービス事情をお伝えしたいと思います。

グラブタクシーはほんの数分で配車されて、
10分以内の乗車なら、料金は400～500円程度

　配車サービスといえば、やはりウーバーが有名ですが、シンガポールでウーバーと並んで普及している配車サービスに「GrabTaxi（グラブタクシー）」があります。ウーバーは米国発のサービスですが、グラブタクシーはシンガポールのお隣、マレーシア発のサービスです。

　シンガポールで利用する場合、ウーバーとグラブタクシーで、それほど料金やサービス内容の差はありませんが、個人的にはよりスピーディーに配車される印象のグラブタクシーを愛用しています。

　グラブタクシーは呼ぶと大抵ほんの数分で来てくれて、低価格なのが魅力。例えば、2.5キロ、7分の乗車の場合で、利用料は約400円といった具合です。しかも、頻繁に約400円引きのクーポンを発行しているので、無料で乗れてしまうということもしばしばです。

　あまりに安くて便利なことから、私の周辺には、子どもの学校や習い事・塾などの送迎も、あえてバスではなく、グラブタクシーを利用しているママもいるほどです。常に定額ではなく、需要と供給によっても値段設定が変わり、雨の日や早朝などは値段が割高に。そのため、シチュエーションやエリアによって、流しのタクシーや他の配車サービスと使い分けたほうがいいでしょう。

普通のタクシーだけでなく、一般の人が自分の車を
タクシー代わりにする「ライドシェア」も普及

　グラブタクシーの利用方法は簡単で、あらかじめアプリをダウンロードし、クレジットカードなどを登録（現金払いも可能）。アプリで目的地を入れると配車されます。なお、現在地は自動入力なので便利です。

　カード払いならお会計にお財布を取り出す必要がなく、降車時にモタモタすることもありません。まだ日本には上陸しておらず、マレーシア、シンガポール、タイ、フィリピン、ベトナム、インドネシアなど、東南アジアを中心にサービスを行っているとのこと。フィリピンにいる知人に聞いてみると、やはりフィリピンでもグラブタクシーは普及しているということでした。

　ユニークなのは、配車される車やドライバーを選択できる点です。ドライバーと車は、「普通のタクシー運転手」と「タクシー」という通常の選択肢のほか、一般人が運転する車に乗せてもらう「ライドシェア」の選択も可能です。また、車の種類はベンツなどの高級車を選択できたり、チャイルドシートを搭載した車なども選んだりすることができます（※それぞれ料金は異なる）。

　サービスが日に日に向上しているので、日本に進出するのかどうかも含め、グラブタクシーの今後の展開が楽しみです。東京都心でもタクシーの初乗り料金が410円になり、チョイ乗りがしやすくなるなど、業界に変化が見られます。

　今のところ、タクシードライバー以外が自分の車にお客を乗せて料金をとると、日本では「白タク行為」で法律違反とされてしまいます。しかし、時間が空いているときに自分の車を有効活用してお金を稼ぎたい、というニーズはあるはず。グラブタクシーが日本に進出するのか、また特徴であるライドシェアが日本で許可されるかどうかなども、注目してみると面白いかもしれません。

ウーバーイーツを始めとするフード配送サービスは、
多くの世帯で積極的に活用され、庶民の味方として大活躍

　続いて、シンガポールのフード配送サービスに関しては、「ウーバーイーツ」など数社が参入しており、競争が激化しています。そのおかげで、配送料はかなり低額です。たとえば、各社で決められている一定金額以上の注文（2500円程度など）をすると、配送料は300円程度で済んでしまうこともザラです。

　ドライバーがバイクや自転車で配達をしており、頼んでから届くまでの所要時間はおおむね30分程度というのが一般的です。シンガポールではコンビニの品揃えやスーパーのお総菜の種類が日本と比べると乏しく、外食費も高いために、忙しい時などフード配送サービスを多用している人がたくさんいます。

　そのため、雨の日の食事時など、フード配送サービスのバイクが街中を駆け巡っています。シンガポールにはバングラデッシュなどから来た外国人労働者も多いために、こうした仕事の担い手も豊富です。日本ではすでにウーバーイーツが導入されていますが、徐々に口コミが増えており、配送エリアも広がっているので、ぜひ一度利用してみてはいかがでしょうか。

　シンガポールは、新しい技術を積極的に導入しようという姿勢の国なので、ウーバー、グラブタクシー、ウーバーイーツなど以外にも、シェアサイクルや自動運転タクシー（一部に限定）など、新しいサービスが次々始まっています。

　配車アプリなどのサービスは利用者側から見ると、どんどん生活の快適さがアップするため大歓迎なのですが、反面で専業ドライバーの収入はとても厳しい状況になっているのが実情です。

　いずれにせよ、将来的に日本政府がこうしたサービスを受け入れるのための規制緩和を検討する際は、すでにサービスが普及しているシンガポールなど東南アジアのモデルが参考になるのではないかと思います。皆さんも海外を訪れた際には、これらの新しいサービスの便利さにぜひ触れてみてください。