「GO（ゴー）」のIPO情報総まとめ！ スケジュールから幹事証券、注目度、銘柄分析、他のモビリティサービス企業との比較や予想まで解説！［2026年6月1日 情報更新］

会社名	GO（ゴー）
市場・コード／業種	グロース・581A／情報・通信業
上場日	6月16日
申込期間（BB期間）	6月2日～6月5日
おすすめ証券会社	SBI証券、SMBC日興証券、岩井コスモ証券、三菱UFJ eスマート証券（旧:auカブコム証券）、DMM.com証券
フィスコ分析による 市場の注目度	★★★★（最高★5つ）

初値（初値騰落率）	－円（－％）
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GOが6月16日にIPO（新規上場）！

　GOは、2026年5月14日、東京証券取引所に上場承認され、2026年6月16日にIPO（新規上場）することが決定した。

　GOは1977年8月17日に設立された。同社グループでは、「移動で人を幸せに。」というミッションのもと、「日本を動かす、社会インフラへ。」をビジョンに掲げ、日本のモビリティプラットフォーム、モビリティインフラとなることを目指し、タクシーを軸にモビリティとテクノロジーを掛け合わせた幅広い事業を展開している。

 

GOのIPOは、いつ申し込んで、いつ購入する？
（ブックビルディング期間、上場日など）

■スケジュール
仮条件提示	6月1日
ブックビルディング（抽選申込）期間	6月2日～6月5日
売出価格決定	6月8日
購入申込期間	6月9日～6月12日
払込日	－月－日
上場日	6月16日

GOのIPOは、どこの証券会社で申し込める？
（主幹事証券会社・幹事証券会社・委託販売証券会社など）

■取り扱い証券会社（2026年5月29日時点。割当は変更になる場合があります）
証券会社名 （※青文字はクリックで詳細ページへ）	引受シェア	口座開設
SBI証券 ［最短翌日に取引可能］	―％
SMBC日興証券 ［最短即日で取引可能］	―％
岩井コスモ証券 ［最短翌日に取引可能］	―％
三菱UFJ eスマート証券（旧:auカブコム証券）［最短3日後に取引可能］	―％
DMM.com証券 ［最短即日で取引可能］	―％
野村證券（主幹事証券）	―％
ゴールドマン･サックス証券（主幹事証券）	―％
BofA証券（主幹事証券）	―％
大和証券（主幹事証券）	―％
三菱UFJモルガン・スタンレー証券	―％
みずほ証券	―％

GOのIPOは、いくらで買える？ 割安／割高？
（仮条件・公募価格・予想PER・初値・初値騰落率など）

■価格情報
想定発行価格（※1）	2350円
仮条件 ［予想PER（※2）］	2350～2400円 ［28.5倍～29.1倍］
公募価格	―円
初値	―円
初値騰落率	―%
予想トレーディングレンジ（※3）	1500～4000円
最新チャート	【クリックで最新チャートへ】
※1 有価証券届出書提出時。※2 予想EPS＝今期（IPO時）予想純利益÷上場時発行済株式数、から計算したもの。※3 期間は上場後1年を想定。

■類似会社4社の予想PER（2026年5月28日ザラバの株価と会社側予想から計算）
会社名 ※クリックで最新チャートへ	予想PER
【4社平均】	34.5倍
パークシャ<3993>	32.0倍(連)
プレイド<4165>	21.2倍(連)
BASE<4477>	20.6倍(連)
フリー<4478>	64.0倍(連)

 予想EPSから割り出した仮条件の予想PERと、類似会社4社の平均PERと比較すると、本銘柄の公開価格は類似会社より割安と判断できる。

GOの発行株数・単元数・公開規模は？

■株数などに関する情報
発行済株式数（上場時）	7767万9600株（予定）
公開株式数	公募－株  売出3693万6900株 （オーバーアロットメントによる売出354万6000株）
想定公開規模（※1）	951.3億円（OA含む）
※1 有価証券届出書提出時における想定発行価格で計算。

GOはタクシー配車アプリ『GO』が中核のモビリティPF企業

　配車システム提供等モビリティ関連事業を展開する。2025年12月時点で、『GO』が利用可能なタクシー台数は約8.5万台、累計ダウンロード数は3500万（2018年4月～2026年2月）、『GO BUSINESS』の契約件数は1.5万件超（2026年3月時点）。2024年12月に米Alphabet傘下のWaymo社、日本交通(株)との3社で戦略的パートナーシップを締結。

　約2カ月ぶりのIPOとあって投資家の関心を集めそうだ。公開規模が1000億円弱と大型のグロース案件だが、海外販売比率は現時点では6割程度が想定されており、見た目より需給はタイト化する見通し。一方で、成長期待などを背景に株価バリュエーションには一定の評価が織り込まれている印象もあり、株価上昇余地については見方が分かれてきそうだ。

◆「GO」IPOに申し込めるおすすめ証券会社
SBI証券［最短翌日に取引可能］
SMBC日興証券［最短即日で取引可能］
岩井コスモ証券［最短翌日に取引可能］
三菱UFJ eスマート証券（旧:auカブコム証券） ［最短3日後に取引可能］
DMM.com証券［最短即日で取引可能］
⇒IPOで比較した証券会社ランキングはこちら！

GOの業績データ

■業績推移（単位：百万円・％ ）
決算期	売上高 （伸び率）	経常損益 （伸び率）	純損益 （伸び率）
2022/5	8,405 （65.3%）	▲ 10,929 （―）	▲ 11,122 （―）
2023/5	14,460 （72.0%）	▲ 8,351 （―）	▲ 8,697 （―）
2024/5	21,679 （49.9%）	▲ 2,674 （―）	▲ 2,973 （―）
2025/5	29,043 （34.0%）	1,073 （―）	1,536 （―）
2026/5予	― （―）	― （―）	― （―）

■連結業績推移（単位：百万円・％ ）
決算期	売上高 （伸び率）	経常損益 （伸び率）	純損益 （伸び率）
2024/5	23,955 （―）	▲ 1,985 （―）	▲ 3,307 （―）
2025/5	31,434 （31.2%）	2,632 （―）	2,000 （―）
2026/5予	40,800 （29.8%）	6,700 （154.6%）	6,400 （220.0%）
2025/11 2Q	19,239 （―）	3,369 （―）	3,942 （-60.9%）
2026/2 3Q	30,095 （―）	5,481 （―）	5,825 （―）
予想EPS（※） ／配当	単独：-円 連結：82.39円／0.00円
※ 予想EPSは「今期（IPO時）予想純利益÷上場時発行済株式数」で計算したもの。

GOの業績コメント

　2026年5月期の業績は、売上高が前期比29.8％増の408.0億円、経常利益が同2.5倍の67.0億円と増収増益を見込む。GO事業では、タクシーアプリユーザーの安定的な増加に加え、2025年8月よりアプリ手配料の引き上げを順次開始し、1実車当たり平均売上高の向上を図る。

　利益面では、マーケティング費用等の精査を行い、効率的な運用による収益性向上を推進している。そのほか、2025年7月に連結子会社化した(株)MOMO Aの業績寄与による増収効果を見込む一方、事業ポートフォリオの最適化を目的としたGOドライブ(株)及びGOジョブ(株)の新設分割による減収影響も織り込んでいる。

　第3四半期末時点の通期計画に対する進捗率は、売上高が300.9億円で73.8％、経常利益が54.8億円で81.8％。GO事業では、過去最高の実車数を記録したほか、1実車当たり平均売上高の向上も売上成長に寄与した。

GOの詳細情報

■基本情報
所在地	東京都港区麻布台一丁目3番1号 麻布台ヒルズ森JPタワー
代表者名（生年月日）	代表取締役社長 中島 宏（昭和53年5月23日生）
設立	昭和52年8月17日
資本金	1億円（令和8年5月14日現在）
従業員数	新規上場会社558人 連結会社602人（令和8年3月31日現在）
事業内容	配車システム提供等モビリティ関連事業

■売上高構成比率（2025/5期 実績）
品目		金額	比率
GO事業	アプリ配車	13,581 百万円	43.2％
	タクシー関連サービス	13,674 百万円	43.5％
その他		4,178 百万円	13.3％
合計		31,434 百万円	100.0％

■大株主上位10位
順位	株主名	保有株数	保有シェア
1	日本交通ホールディングス(株)	2000万株	25.75％
1	(株)ディー・エヌ・エー	2000万株	25.75％
3	(株)NTTドコモ	1419万8400株	18.28％
4	トヨタ自動車(株)	500万株	6.44％
5	グローバルグロースホールディングスツー(同)	493万5200株	6.35％
6	あいおいニッセイ同和損害保険(株)	479万8500株	6.18％
7	(株)SMBC信託銀行	170万株	2.19％
8	KDDI(株)	150万株	1.93％
9	Kakao Mobility Corp.	100万株	1.29％
9	東京センチュリー(株)	100万株	1.29％
合計		7413万2100株	95.43％

■その他情報
手取金の使途	－
関係会社	(株)IRIS　(連結子会社)　サイネージメディアの開発及び広告の販売 愛のタクシーチケット(株)　(連結子会社)　タクシーチケット発行及び代金回収業 日本交通ホールディングス(株)　(その他の関係会社)　グループ会社株式の保有・管理 (株)ディー・エヌ・エー　(その他の関係会社)　ゲーム事業、ライブストリーミング事業、スポーツ事業、ヘルスケア・メディカル事業、新規事業・その他
VC売却可能分（推定）	－株（売出し・保有期間などの制限があるもの以外）
直近有償第三者割当	年月日	2023年12月28日
	割当先	(株)フリークアウト・ホールディングス
	発行価格	1,653円 ※株式分割を考慮済み

◆「GO」IPOに申し込めるおすすめ証券会社
SBI証券［最短翌日に取引可能］
SMBC日興証券［最短即日で取引可能］
岩井コスモ証券［最短翌日に取引可能］
三菱UFJ eスマート証券（旧:auカブコム証券） ［最短3日後に取引可能］
DMM.com証券［最短即日で取引可能］
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GOの銘柄紹介

　1945年12月設立の日本自動車(株)（現日本交通(株)）の子会社である(株)日交計算センターが前身。2016年にフリークアウト（現フリークアウトHD<6094>）との合弁会社として(株)IRISを設立した。2020年4月にはディー・エヌ・エー<2432>のタクシーアプリ関連事業と統合し、同社が設立された。2023年4月に現社名へ商号変更。2024年12月に米Alphabet傘下のWaymo社、日本交通(株)との3社で、東京におけるWaymo社の自動運転技術「Waymo Driver」のテスト実施に向けた戦略的パートナーシップを締結し、2025年4月からWaymo車両の走行を開始している。

　同社グループは、タクシーを軸にモビリティとテクノロジーを掛け合わせた幅広い事業を展開している。GO事業では、主力サービスであるタクシーアプリ『GO』に加え、高級車による移動サービス『GO PREMIUM』、法人向けサービス『GO BUSINESS』などの「アプリ配車」を展開。このほか、決済、広告、端末、タクシーチケット等の「タクシー関連サービス」も提供している。その他事業では、EVタクシー導入に向けたGX関連サービス、市中の急速充電スポットの検索・予約・決済サービス『GO Charge』、タクシー相乗りサービス『GOエコノミー』、自動運転タクシーの実証実験、物流業界向けのソリューション開発等、モビリティ関連の新規事業開発を進めている。

　日本のタクシー業界は、規制業種であることから収益性が低く、十分な設備投資を行いにくい構造に加え、中小事業者が多いことからデジタル化の遅れが課題となっている。また近年では、タクシードライバーの高齢化や人材不足も深刻化している。このような環境下、同社グループは、2011年に日本初のタクシーアプリ『日本交通タクシー配車』を開始。ディー・エヌ・エーのタクシーアプリ関連事業との統合を経て、2020年に『GO』の提供を開始した。2021年には法人向けサービスである『GO BUSINESS』を開始し、国内におけるタクシー配車のプラットフォーマーとしての地位を確立してきた。

　同社は東京本社に加え、大阪、札幌、名古屋、広島、福岡、沖縄に拠点を有する（2026年3月時点）。タクシー事業者とのネットワークを全国的に構築しており、2025年12月時点で『GO』が利用可能なタクシー台数は約8.5万台まで拡大。『GO』の累計ダウンロード数は3500万（2018年4月～2026年2月）、『GO BUSINESS』の契約件数は1.5万件超（2026年3月時点）となるなど拡大基調が続いている。一方、パートナータクシー事業者におけるアプリ配車利用率は2025年5月期時点で26％（前期比3pt上昇）にとどまっており、今後の拡大余地も意識される。

　同社グループは、実車数（ユーザーがタクシーアプリ『GO』を通じて配車注文したタクシーに乗車した回数）、1実車当たり平均売上高（アプリ配車サービスの売上高÷実車数）等をKPIとして設定している。2025年5月期における実車数は9,631万回（前期比25.6％増）、1実車当たり平均売上高は141円（同16.5％増）、2026年5月期第3四半期累計期間における実車数は8,626万回（前年同期比22.2％増）、1実車当たり平均売上高は163円となっている。

GOの投資のポイント

　約2カ月ぶりのIPOとあって投資家の関心を集めそうだ。公開規模が1000億円弱と大型のグロース案件だが、海外販売比率は現時点では6割程度が想定されており、見た目より需給はタイト化する見通し。一方で、成長期待などを背景に株価バリュエーションには一定の評価が織り込まれている印象もあり、株価上昇余地については見方が分かれてきそうだ。

　同社グループは、タクシーを軸にモビリティとテクノロジーを掛け合わせた幅広い事業を展開している。主力サービスであるタクシーアプリ『GO』を軸に、モビリティに関連する様々な取り組みを行っている。2025年12月時点で、『GO』が利用可能なタクシー台数は約8.5万台、累計ダウンロード数は3500万（2018年4月～2026年2月）、『GO BUSINESS』の契約件数は1.5万件超（2026年3月時点）となるなど拡大基調が続いている。一方、パートナータクシー事業者におけるアプリ配車利用率は2025年5月期時点で26％（前期比3pt上昇）にとどまっており、今後の拡大余地も意識される。2025年5月期は売上高の15.7％が(株)フリークアウト向け。従業員は連結で602名。税務上の繰越欠損金あり。

　2024年12月に米Alphabet傘下のWaymo社、日本交通(株)との3社で、東京におけるWaymo社の自動運転技術「Waymo Driver」のテスト実施に向けた戦略的パートナーシップを締結し、2025年4月からWaymo車両の走行を開始している。

　業績面について、2026年5月期の業績は、売上高が前期比29.8％増の408.0億円、経常利益が同2.5倍の67.0億円と増収増益を見込む。GO事業においては、タクシーアプリユーザーの安定的な増加に加え、アプリ手配料の向上による1実車当たり平均売上高の上昇を見込んでおり、369億円（前期比35％増）を計画。その他に関しては、(株)MOMO Aの連結子会社化による増収を見込む一方、既存事業の持分法適用会社化による減収を見込んでおり、38億円（同9％減）を計画。また、GOドライブ(株)並びにGOジョブ(株)の新設分割並びに第三者割当増資に伴う持分変動により、特別利益8億円を計上する見込み。

　想定仮条件水準での2026年5月期予想PERは27～29倍台。国内での類似企業は見当たらず、主なプラットフォーム型IT企業を参考企業として挙げている。

　公開規模は900億円台とグロース案件としては非常に大型。ただ前述の通り、海外販売比率6割が想定されており、需給は見た目よりひっ迫しそうだ。既存株主には価格解除条項のない上場日後180日間もしくは360日間のロックアップが設定されており、当面は需給面の懸念は小さい。

◆「GO」IPOに申し込めるおすすめ証券会社
SBI証券［最短翌日に取引可能］
SMBC日興証券［最短即日で取引可能］
岩井コスモ証券［最短翌日に取引可能］
三菱UFJ eスマート証券（旧:auカブコム証券） ［最短3日後に取引可能］
DMM.com証券［最短即日で取引可能］
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